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| LPG公交車 |
LPG公交汽車指的是液化石油氣公交汽車。廣州市用了6年時間，花了24億元人民幣，將全市85%的公交車改造為LPG公交車，成為全球LPG公交車保有量最大的城市，在2009年科技部舉行清潔汽車推廣10年總結會上獲得了國家的認可和肯定。但由於不少LPG車「排放不及格」，2009年10月19日，廣州市5位人大代表聯名建議廣州棄用LPG公交車。
簡介
5位市人大代表昨日向環保局提供的調研報告，主題是關於廣州市公共交通的發展和推動公交優先政策的情況，其中第二部分的第三點提到LPG公交車環保性的內容。據環保局調閱有關資料，調研有關觀點依據的檢測報告，是由某公交公司通過廣東某高校，委託中國汽車技術中心天津汽車檢測中心檢測得出的。據了解，該檢測測定了兩輛樣車，一輛是經柴油車改裝的LPG車，一輛是目前技術指標最先進、尚未投向廣州市場的混合動力車。據初步了解，前者屬於不符合廣州市LPG清潔能源汽車要求的改裝車，後者是目前正處於研究試驗階段的新型清潔能源車。市環保局認為，該檢測數據對比對科學研究具有一定意義，但是用於評價目前廣州市在用的LPG公交車的環保性缺乏實際意義。
評價
李辛還透露，在LPG公交推廣使用後，加上其他的大氣污染防治措施，廣州的空氣質量近年來在不斷好轉，並非最近有些人士所說的，僅僅是減少有機顆粒物排放，而加重了其他污染物的排放。數據顯示，從2003年開始在公交行業全面推廣使用LPG後，現在每年減少排放一氧化碳2.2萬噸，碳氫化合物2430噸，氮氧化物1779噸，顆粒物417噸，並基本杜絕了當時群眾反映強烈的公交車冒黑煙現象。2008年廣州市空氣質量優良天數94.3%，比2007年上升3個百分點，比2004年上升11.2個百分點；氣象部門的觀測結果顯示，2008年廣州市出現灰霾天數110天且少於周邊城市，比2007年減少22天，比2004減少32天。2008年1～9月環境空氣質量優良天數合計為263天，優良率為96.34%，比2007年同期上升0.35個百分點。[1]