P-1

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P-1（開發初期原本命名為P-X，是「Patrol aircraft-X」的縮寫，原型機代號XP-1）是一款由日本海上自衛隊所操作的海上反潛巡邏機，是用來取代美制P-3C「獵戶式」反潛巡邏機的後繼機種。該機研發案日方稱呼為「次期固定翼哨戒機」，是由防衛省技術研究本部（TRDI）與日本飛機製造商川崎重工業聯合研發的一款中型噴射機，配備4四具高旁通比渦輪風扇發動機。P-1原型機在2007年（平成19年）9月28日於航空自衛隊岐阜基地首度試飛成功，並旋即換上「XP-1」的新機種代號。

除了P-X計劃外，TRDI與川崎重工業運用開發中型飛機的經驗及技術儲備轉用，同時進行次世代新型運輸機C-X（之後的XC-2運輸機）的開發計劃，以分攤降低開發成本。另外還有商用客機計劃，被稱作YPX。

目錄

沿革

海上自衛隊現役的反潛巡邏機為川崎重工業授權生產的洛克西德P-3C，由於其更新周期即將來到，提出了次期固定翼巡邏機（當時稱為MPA）的構想。考量到國內技術的培養與維持，於2000年（平成12年）發表了國產的決定並於次年得到了預算。XC-2次期運輸機同時也開始了開發工作，開發費用兩機總和約為3400億日圓。

日本的航空產業長年來一直期盼著巡邏機的自主開發，在此之前川崎重工業生產過洛克西德P-2J與新明和工業PS-1飛行艇，且在1968年（昭和43年）時進行了P-2J後繼機PX-L的選定，當時政府本來預想採用國內開發的方針，川崎也展出了國產四發動機巡邏機的實物大小模型。但由於防衛預算的壓縮與美國採用的政治壓力使得田中內閣於1972年撤回了國內開發的方案，並於1977年決定採用授權生產的P-3C。

平成13年通過了53億日圓的預算要求，並且技術研究本部也於當年開始了相關研究計劃。5月25號在官報上發出了徵求飛機製造商的正式公告並於30號完成了廠商募集，且在五月31日對於應募的廠商召開了說明會，要求廠商於7月31號下午五點前提出構想，其中有一家廠商撤回了投標。主要可能得標廠商川崎建議C-X、P-X同時製作，富士重工也提案開設製作兩機的公司，但三菱重工並不希望兩者同時開發（僅希望得標生產C-X）。

分工生產的分派部分大至上為由川崎製造主翼與水平尾翼；富士為主翼、水平尾翼、垂直尾翼、翼身整流罩、C-X的腹部；三菱為中段機身、後段機身、垂直尾翼。其他廠商包含新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機，Jamco也表示希望能參與生產個大部件，總共有七個廠商表示希望參與製造。11月26號，防衛廳選定了川崎重工作為「次期運輸機與次期固定翼巡邏機」（以下稱C-X/P-X）的主要承包商並簽訂了契約、由三菱及富士為首的各廠商也會參與分工生產。

視頻

P-1 相關視頻

從P-3C「獵戶座」反潛巡邏機內部看看它是如何操作的 萬不可小視！日本P1反潛巡邏機來頭不弱！