使用者貢獻
（最新 | 最舊） 檢視（較新 50 筆 | 較舊 50 筆）（20 | 50 | 100 | 250 | 500）
- 2022年6月8日 (三) 10:54 （差異 | 歷史） . . （0） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月6日 (一) 14:59 （差異 | 歷史） . . （+32） . . 數位威權主義 （→數位威權在哪裡?） (目前)
- 2022年6月6日 (一) 13:05 （差異 | 歷史） . . （+366） . . 數位威權主義
- 2022年6月6日 (一) 12:59 （差異 | 歷史） . . （+42） . . 數位威權主義
- 2022年6月6日 (一) 12:57 （差異 | 歷史） . . （+4,991） . . 數位威權主義
- 2022年6月6日 (一) 12:06 （差異 | 歷史） . . （+31） . . 新 數位威權 （重定向页面至數位威權主義） (目前) (1 個標籤：新重新導向)
- 2022年6月6日 (一) 12:05 （差異 | 歷史） . . （+1,405） . . 新 數位威權主義 （创建页面，内容为“'''數位威權主義'''，（Digital Authoritarianism），政府或者企業組織利用其日漸壯大的技術，對資訊進行監督與審查。<ref name="RTI"…”）
- 2022年6月5日 (日) 22:35 （差異 | 歷史） . . （+17） . . 取消文化 (目前)
- 2022年6月5日 (日) 22:34 （差異 | 歷史） . . （-1） . . 取消文化 （→被取消的範例）
- 2022年6月5日 (日) 22:33 （差異 | 歷史） . . （+1,349） . . 取消文化
- 2022年6月5日 (日) 20:38 （差異 | 歷史） . . （+1,609） . . 取消文化
- 2022年6月5日 (日) 20:26 （差異 | 歷史） . . （+41） . . 新 取消文化 （创建页面，内容为“'''取消文化'''，（Cancel Culture）”）
- 2022年6月5日 (日) 17:14 （差異 | 歷史） . . （+508） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 17:04 （差異 | 歷史） . . （+1,539） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 16:40 （差異 | 歷史） . . （0） . . 凱爾·里滕豪斯 （→主流媒體虛假信息的攻擊）
- 2022年6月5日 (日) 16:39 （差異 | 歷史） . . （+1,465） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 15:53 （差異 | 歷史） . . （+7） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 15:35 （差異 | 歷史） . . （+472） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 15:24 （差異 | 歷史） . . （+742） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 12:56 （差異 | 歷史） . . （+331） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 12:38 （差異 | 歷史） . . （+1,084） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 12:19 （差異 | 歷史） . . （+686） . . 凱爾·里滕豪斯
- 2022年6月5日 (日) 11:48 （差異 | 歷史） . . （+51） . . 新 凱爾·里滕豪斯 （创建页面，内容为“'''凱爾·里滕豪斯'''（Kyle Rittenhouse），”）
- 2022年1月11日 (二) 17:27 （差異 | 歷史） . . （+6） . . 軟體定義汽車 （→發展） (目前)
- 2022年1月11日 (二) 16:39 （差異 | 歷史） . . （+732） . . 軟體定義汽車 （→發展）
- 2022年1月11日 (二) 16:11 （差異 | 歷史） . . （+908） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月11日 (二) 16:04 （差異 | 歷史） . . （+42） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月11日 (二) 16:02 （差異 | 歷史） . . （+53） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月10日 (一) 11:57 （差異 | 歷史） . . （+25） . . 新 FOTA （重定向页面至空中下載） (1 個標籤：新重新導向)
- 2022年1月10日 (一) 11:57 （差異 | 歷史） . . （+25） . . 新 OTA （重定向页面至空中下載） (1 個標籤：新重新導向)
- 2022年1月10日 (一) 10:18 （差異 | 歷史） . . （+334） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月10日 (一) 10:03 （差異 | 歷史） . . （0） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月10日 (一) 10:03 （差異 | 歷史） . . （+175） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月10日 (一) 10:01 （差異 | 歷史） . . （0） . . 新 File:Rise of Software defined vehicles.png (目前)
- 2022年1月10日 (一) 10:00 （差異 | 歷史） . . （+464） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月7日 (五) 14:01 （差異 | 歷史） . . （+18） . . 一級供應商 (目前)
- 2022年1月7日 (五) 13:59 （差異 | 歷史） . . （+877） . . 一級供應商
- 2022年1月7日 (五) 13:53 （差異 | 歷史） . . （-43） . . 一級供應商
- 2022年1月7日 (五) 13:51 （差異 | 歷史） . . （+604） . . 一級供應商
- 2022年1月7日 (五) 13:44 （差異 | 歷史） . . （+182） . . 一級供應商
- 2022年1月7日 (五) 13:44 （差異 | 歷史） . . （0） . . 新 File:Supply-chain-tier1.png (目前)
- 2022年1月5日 (三) 17:34 （差異 | 歷史） . . （+411） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月5日 (三) 11:08 （差異 | 歷史） . . （+231） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月3日 (一) 16:52 （差異 | 歷史） . . （+499） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月3日 (一) 11:58 （差異 | 歷史） . . （0） . . 一級供應商
- 2022年1月3日 (一) 11:55 （差異 | 歷史） . . （+909） . . 新 一級供應商 （创建页面，内容为“'''一級供應商'''，（Tier 1 Suppliers），產品直接供應整車廠的汽車零部件供應商。一級供應商專門製造“汽車級”，能夠符合…”）
- 2022年1月3日 (一) 10:32 （差異 | 歷史） . . （+8） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月3日 (一) 10:31 （差異 | 歷史） . . （+498） . . 軟體定義汽車
- 2022年1月3日 (一) 10:29 （差異 | 歷史） . . （0） . . 新 File:軟體定義汽車.png (目前)
- 2022年1月3日 (一) 10:14 （差異 | 歷史） . . （0） . . 新 File:汽車OTA 升級的基本原理.jpg (目前)
