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胶州湾大桥

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'''胶州湾大桥''' (青岛胶州湾大桥)又称[[青岛海湾大桥]]、胶[[州湾跨海大桥]],是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分,是[[青岛市]]规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自[[青岛]]主城区[[海尔路]],经[[红岛]]到[[黄岛]],大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥<ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/DPQHEKIC0522TT6B.html 世界最长的跨海大桥—青岛胶州湾跨海大桥,景色迷人,恍如仙境], 网易 2018-08-22</ref>。大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜和[[美国]],荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。[[青岛海湾大桥]],东起青岛主城区[[黑龙江]]路杨家群入口处,跨越[[胶州湾]]海域,西至黄岛红石崖,(一期工程) 路线全长新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段长度25.171 公里,青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827米 、红岛连接线长 1.3 公里。工程概算投资 90.4 亿元。整个海湾大桥工程包括[[沧口]]、[[红岛]]和[[大沽河]]航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程,[[李村河]]互通、红岛互通以及青岛、[[红岛]]和黄岛三个主线收费站及管理设施。2010年12月22日[[青岛]]海湾大桥主桥贯通,2011 年6月30号下午14点正式通车。
==建设投资==
青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营,与[[胶州]]湾高速捆绑经营。该项目是中国国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,总体规模曾为世界第一大桥。
青岛海湾大桥项目经营期25年,经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市人民政府。项目经营期内,预计海湾大桥的汽车交通量:2010年为30849辆/日、2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年(自特许经营年算起)<ref>[http://www.qingdao.gov.cn/n172/n1531/n1667089/n1667130/100020061227463577.html 青岛海湾大桥第十合同段开工 大桥预计2010年建成通车 山东高速集团获25年特许经营权],青岛政务网 2006-12-27</ref>。
==规划设计==
2007年2月21日,成功浇筑第一根钻孔灌注桩。
2009年10月3日,青岛海湾大桥第一高塔--大沽河航道桥主塔顺利封顶<ref>[http://www.ccement.com/news/content/1240763.html 山东青岛海湾大桥第一高塔封顶 将成青岛新地标],中国水泥网 2009,2009-10-10</ref>。
2009年11月27日,[[青岛]]市规划局对[[海湾大桥]]市区接线工程的规划方案进行社会公示。
[[海湾大桥]]建成后将给省内[[济南]]和[[青岛]]两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前,车辆沿济青高速南线至[[黄岛]]后须绕行[[胶州湾]]高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连,大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。大桥还将进一步促进青岛与山东半岛城市群城市间的交通联系,对发挥青岛在[[山东省]]经济发展的龙头地位,进一步加快山东半岛城市群建设,促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说,海湾大桥还是该市"环湾保护、拥湾发展"战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后,大大缓解青岛[[胶州湾]]高速公路的交通压力,进一步完善青岛市东西跨海交通联系,扩大[[青岛市]]城市骨架,缩小青岛、[[红岛]]、[[黄岛]]的时空距离,加强主城区与两翼副城区的联系,塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架,为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间<ref>[http://roll.sohu.com/20110524/n308384048.shtml 青岛跨海大桥6月通车(组图)],搜狐网 2011 年05月24日10:21-05-24</ref>。
环胶州湾高速公路长约70公里,而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起,使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算,走大桥将比走高速路节省20分钟!大桥双向6车道,设计行驶时速为80公里。
==获得荣誉==
2013年6月4日,在[[美国]]“桥城”匹斯堡,第30届国际桥梁大会(IBC)向山东高速胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖,这是迄今为止中国桥梁工程获得的最高国际奖项。此前,该桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”<ref>[https://jt.rednet.cn/c/2013/06/06/3033381.htm 山东高速胶州湾大桥问鼎理查德森奖 创中国之最],交通频道 2013-06-06 14:37:10</ref>。
国际桥梁大会每年举办一次,桥梁技术奖共设7项,[[乔治·理查德森]]奖为设立最早、影响最大的奖项,被誉为桥梁界的[[诺贝尔]]奖,每年在世界范围内评选一项在设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程。
113,216
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