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车刀后角
,创建页面，内容为“1) 后角的作用 a. 减小后刀面与过渡表面的摩擦，提高工件的表面质量，延长车 刀的表面寿命。 b. 增大后角可使车刀刃口锋…”
1) 后角的作用
a. 减小后刀面与过渡表面的摩擦，提高工件的表面质量，延长车
刀的表面寿命。
b. 增大后角可使车刀刃口锋利，但后角过大会使楔角减小，易造
成车刀强度减小、散热条件变差和磨损加快等不利现象。
2) 后角正负的确定
正后角：当后刀面和基面之间的夹角小于90°时为正后角。
负后角：当后刀面和基面之间的夹角大于90°时为负后角。
3) 后角的选择
a. 粗车时，切削深、进给快，要求车刀有足够的强度，应选择较
小的后角。
b. 精车时，为减小后面和工件过渡表面之间的摩擦，保持刃口锋
利，应选较大后角。
c. 断续切削或切削力较大时应选取较小的后角。
3、主偏角与副偏角的选择
车刀的角度_word文档在线阅读与下载_文档网https://www.wendangwang.com/doc/c7260f6f20af42fce3f817c5/5
a. 减小后刀面与过渡表面的摩擦，提高工件的表面质量，延长车
刀的表面寿命。
b. 增大后角可使车刀刃口锋利，但后角过大会使楔角减小，易造
成车刀强度减小、散热条件变差和磨损加快等不利现象。
2) 后角正负的确定
正后角：当后刀面和基面之间的夹角小于90°时为正后角。
负后角：当后刀面和基面之间的夹角大于90°时为负后角。
3) 后角的选择
a. 粗车时，切削深、进给快，要求车刀有足够的强度，应选择较
小的后角。
b. 精车时，为减小后面和工件过渡表面之间的摩擦，保持刃口锋
利，应选较大后角。
c. 断续切削或切削力较大时应选取较小的后角。
3、主偏角与副偏角的选择
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