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''' 加通湖 ''' （ [[ 西班牙语 ]] ：Lago Gatún）是一座位于 [[ 巴拿马 ]] 的人工湖，也是 [[ 巴拿马运河 ]] 区内最大的 [[ 湖泊 ]] ，占运河区面积的很大一部分。

''' 加通湖 ''' 修建于1907年至1913年之间，由于查格雷斯河（Chagres River）上修建加通水坝的关系而形成。加通湖完成时是当时世界上最大的 [[ 人工湖 ]] ，加通水坝是世界最大的 [[ 土石坝 ]] 。

加通湖面积约425km² ，海拔26m。由于湖泊修建的关系，许多蓄水区的小山丘顶部变成了湖中 [[ 岛屿 ]] ，其中最大也最知名地是巴洛·科罗拉多岛（Barro Colorado Island）。

加通湖位于查格里斯河的 [[ 河谷 ]] 里。1907–1913年，离 [[ 加勒比海 ]] 海口十公里处的加通水坝的建造扩深了查格里斯河。查格里斯河谷边界的 [[ 丘陵 ]] 地广泛的围着河，但留下两公里的缺口给加通水坝，使这地区成为建造大湖的完美 [[ 地形 ]] 。加通水坝的水原流过多树林的 [[ 谷地 ]] ，在几乎一个世纪之后，探出河水的桃心木残枝依然可见。但沉浸的残干也为来往巴拿马运河的小型 [[ 船 ]] 只带来风险<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2010-12-10/045521613767.shtml 巴拿马运河因暴雨暂停通航]，新浪网 ， 2010-12-10 </ref>。

随着巴拿马城的 [[ 人口 ]] 增加和通过 [[ 运河 ]] 的 [[ 船舶 ]] 逐年攀升，加通湖的水位在逐年走低。船舶从 [[ 太平洋 ]] 进入运河后，为了调节两大洋的海平面差，每艘船都需要加通湖放水2亿加仑，才能通过船闸进入 [[ 大西洋 ]] 。因此在旱季加通湖的水位平均每月降低幅度可达80厘米之多。

一旦巴拿马运河的通航受到明显制约，则绕行 [[ 麦哲伦海峡 ]] 的费用和时间都是难以想象的，全球各大海运公司对此前景感到不寒而栗。而修建连接两大洋的 [[ 铁路 ]] ，是远水不解近渴，即便建成这样的两洋铁路， [[ 货物 ]] 卸船装车 [[ 运输 ]] 后再卸车装船，这笔费用也相当惊人。

加通湖水位的下降也影响到了巴拿马运河的拓宽计划<ref>[https://www.sohu.com/a/357033867_196705 陈鸿斌：气候变化使巴拿马运河面临危机] ，搜狐，2019-11-28 </ref>。由于新建 [[ 船闸 ]] 投入使用，所以2016年开始该运河得以通航新巴拿马型货轮。巴拿马政府本欲继续扩建运河，以便使更大的船舶也能通过运河，但 [[ 水位 ]] 的下降只能暂且搁置这一计划。

既然加通湖的水位下降是由于 [[ 气候 ]] 变化造成的，全球各大航运公司则寄希望于 [[ 全球变暖 ]] 继续加剧，从而使得 [[ 北冰洋 ]] 的 [[ 冰山 ]] 进一步融化，具备全年通航条件，这样通过 [[ 北极航线 ]] 就可完全消除这一掣肘因素。例如从 [[ 上海 ]] 前往 [[ 纽约 ]] ，如果可经由北极航线的话，其航程仅为1.55万公里，比通过巴拿马运河可缩短4000公里。

巴拿马政府为了维持运河的通航能力，已出台了许多措施，如停止了加通湖的 [[ 水力发电 ]] ，还打算另行开挖三个湖泊，以向巴拿马城市民提供生活用 [[ 水 ]] 。因为加通湖已不能再加深了，否则有引发附近的山体发生滑坡之虞。但不论采取什么对策，巴拿马人民都必须付出不同程度的代价。