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'''伊利诺伊中央铁路'''（Illinois Central Railroad），有时亦被称作“中央美国铁路”（Main Line of Mid-America）是[[美国]]中部地区的一个铁路网。其主线联结[[伊利诺伊州]]芝加哥和[[路易斯安那州]]新奥尔良，以及[[亚拉巴马州]]莫比尔。其余线路亦包括从芝加哥通往艾奥瓦州苏城（1870年通车）。该线引出两条主要支线，一条从艾奥瓦州道奇堡至内布拉斯加州奥马哈（1899年通车），另一条从[[艾奥瓦州]]的切诺基至南达科他州苏瀑市（1877年通车）。 伊利诺伊中央铁路于1998年被 [[ 加拿大 ]] 国家铁路收购。其系统得到保留，并继续运营至今，为现加拿大国家铁路南方分部。

伊利诺伊中央铁路是美国早期的一家私营一级铁路公司。可以追溯到19世纪上半叶，伊利诺伊州议会欲特许成立一家铁路公司联结南北伊利诺伊州。但此计划并未实现。1850年，美国总统 [[ 米勒德·菲尔莫尔 ]] 签署了一项铁路公司赠地法案，伊利诺伊中央铁路因此得以成立，并成为第一家接受赠地的铁路公司。

1851年2月10日，经伊利诺伊州议会特许，伊利诺伊中央铁路正式成立。参议院史蒂芬·道格拉斯和后来总统 [[ 亚伯拉罕·林肯 ]] 都曾为伊利诺伊中央铁路工作，并做了不少游说工作。道格拉斯拥有 [[ 芝加哥 ]] 伊利诺伊中央铁路车站附近的土地，林肯曾是该铁路的 [[ 律师 ]] 。1856年其线路基本完成后，是世界上最大的铁路系统。其主线从伊利诺伊州南端开罗，西北至该州西北加利那。其支线从桑塔利亚（意为“中央城”，铁路的中点），至当时蓬勃发展的芝加哥。在芝加哥市内，伊利诺伊中央铁路路轨沿 [[ 密歇根湖 ]] 延伸，并通过一条堤道进入芝加哥市区。如今由于填湖造地，实际湖岸向东推进，现有线路全部位于陆地。

1867年起，伊利诺伊中央铁路开始向外州发展。同年，路轨延伸至艾奥瓦州。1870至1880年代，线路向南方发展。伊利诺伊中央铁路线路穿过 [[ 密西西比州 ]] ，最南端抵达路易斯安那州 [[ 新奥尔良 ]] ，东段抵达肯塔基州路易维尔。1880年代，北线铁路抵达 [[ 威斯康星州 ]] 道奇维尔，南达科他州苏瀑和 [[ 内布拉斯加州 ]] 奥马哈。20世纪早期，线路仍有少量扩张。