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'''航道'''是指在内河、 [[ 湖泊 ]] 、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。按形成原因分 [[ 天然航道 ]] 和 [[ 人工航道 ]] ，按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。

  　　 天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水网地区在原有较小通道上拓宽加深的那一部分航道，如广东的东平水道、小榄水道等。  　　 人工航道：是指在陆上人工开发的航道，包括人工开辟或开凿的 [[ 运河 ]] 和其他通航渠道，如 [[ 平原 ]] 地区开挖的运河，山区、 [[ 丘陵 ]] 地区开凿的沟通水系的越岭运河，可供船舶航行的排、灌渠道或其他输水渠道等。 

  　　 专用航道：指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、使用的航道。  　　 公用航道：由国家各级政府部门建设和维护、供社会使用的航道。 

  　　 国家航道：  　　 （1）构成国家航道网、可以通航五百吨级以上船舶的内河干线航道；  　　 （2）跨省、 [[ 自治区 ]] 、 [[ 直辖市 ]] ，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干线航道；  　　 （3）沿海干线航道和主要海港航道；  　　 （4）国家指定的重要航道。  　　 地方航道：是指国家航道和专用航道以外的航道。 

  　　 内河航道：是 [[ 河流 ]] 、 [[ 湖泊 ]] 、 [[ 水库 ]] 内的航道以及运河和通航渠道的总称。其中天然的内河航道又可分为山区航道、平原航道、潮汐河口航道和湖区航道等等。而湖区航道又可进一步分为湖泊航道、河湖两相航道和滨湖航道。  　　 沿海航道：沿海航道原则上是指位于海岸线附近，具有一定边界可供海船航行的航道。 

  　　 常年通航航道，即可供船舶全年通航的航道，又可称为常年航道；季节通航航道，即只能在一定季节(如非封冻季节)或水位期(如中洪水期或中枯水期)内通航的航道，又可称为季节性航道。 

  　　 单行航道，即在同一时间内，只能供船舶沿一个方向行驶，不得追越或在行进中会让的航道，又可称为单线航道； 　　 双行航道，即在同一时间内，允许 [[ 船舶 ]] 对驶、并行或追越的航道，又可称为双线航道或双向航道； 　　 限制性航道，即由于水面狭窄、断面系数小等原因，对船舶航行有明显的限制作用的航道，包括运河、通航渠道、狭窄的设闸航道、水网地区的狭窄航道，以及具有上述特征的滩险航道等。 

  　　 内河船航道，是指只能供内河船舶或船队通航的内河航道；  　　 海船进江航道，是指内河航道中可供进江海船航行的航道，其航线一般通过增设专门的标志辅以必要的“海船进江航行指南”之类的文件加以明确； 主航道，是指供多数尺度较大的标准船舶或船队航行的航道；  　　 副航道，是指为分流部分尺度较小的船舶或船队而另行增辟的航道；缓流航道，是指为使上行船舶能利用缓流航行而开辟的航道，这种航道一般都靠近凸岸边滩；短捷航道，是指分汊河道上开辟的较主航道航程短的航道，这种航道一般都位于可在中洪水期通航的支汊内。  　　 除上述分类方法外，航道还可按所处特殊部位分别定名的，如桥区航道、港区航道、坝区航道、内河进港航道、海港进港航道等。 

 为了保证航道畅通无阻，航道管理部门须经常进行航道测量，发现航道的某些段落不能满足所要求的尺度时，应及时实施 [[ 航道疏浚 ]] 等工程措施; ； 如发现有障碍物堵塞航道，还应进行扫床打捞。航道管理部门要有计划地定期清除航道中的回淤，维修整治 [[ 建筑 ]] 物和船闸，并对航标、通讯等设备进行管理和保养。航道疏浚与其他航道工程相比, ， 机动灵活, ， 收效快, ， 疏浚后航道尺度立即增加, ， 施工相对比较简单，不需要消耗大量工程材料和人力。但疏浚后，原有水流泥沙条件改变，常存在企图恢复原地形的趋势，往往出现部分泥沙回淤。回淤的实质是水流为获得新的输沙平衡而出现的再造床过程。