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'''高铁站'''High-speed railway station，全称高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的 [[ 火车站 ]] 。是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的 [[ 高速列车 ]] 服务。高速铁路(含部分高级快速铁路)的设计速度标准是不低于200km/h。

[[ 世界 ]] 各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。

在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以" “ 地名(行政区、名胜或道路的名称)或地名+方位名" ” 的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。

2008年 [[ 京津城际高速铁路 ]] 竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。

1、高架车站多: ： 现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重;；

2、车站环境好: ： 新高铁站内的配套设施焕然一新、丰富齐全， [[ 候车室 ]] 十分整洁干净、宽敞明亮;；

3、车站造型美: ： 新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大 [[ 城市 ]] 高铁站通常宏伟壮观且很优美;；

4、车站位置偏: ： 新高铁站多半在待开发区、扶贫区、相对于老火车站在城区的另一边等处兴建;；

5、车站规模大: ： 新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的;；

6、车站新增设施: ： 新高铁站大多设有 [[ 智能检票系统 ]] ，不仅能识别纸质车票，还能识别 [[ 身份证 ]] 验票。

一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通 [[ 动车组 ]] 或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组(车次分别以大写字母G、D、C和S开头)。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为 [[ 特等站 ]] 、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为 [[ 客运站 ]] 、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。