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'''京广高速铁路'''是中国一条营运中的高速铁路。该线始于 [[ 北京西站 ]] ，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达 [[ 广州南站 ]] ，全长2118公里[1](运价里程2298km)，为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的 [[ 高速铁路[3]]，行车时间最快为8小时5分钟（G79次，北京西站-广州南站，2019年9月）。本线路南端与广深港高速铁路相连，两线形成京港高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——京哈～京港澳通道的一部分。 建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。中段的 [[ 石武客运专线 ]] 以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，总投资额共计2772.3亿元。

2008年8月 [[ 铁道部 ]] 批复项目初步设计。

铁路部门有关专家认为，从宏观讲， [[ 京广客运专线 ]] 将国家从北部到南部京津冀城市群、中原城市群、武汉城市圈、长株潭 [[ 城市群 ]] 、 [[ 珠三角 ]] 等国内人口密集、经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区，绵延2200公里的" “ 经济宽带" ” 。