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==简述==

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海镇互通立交，终于[[苏嘉杭]]高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

==建设历史==

苏通大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段。从1991年进行规划研究，至2003年6月开工，历时12年。

===勘测设计===

1996年11月至1997年12月，[[江苏省]]交通厅和南通市人民政府共同组织完成了《南通长江公路通道预可行性研究报告》。

===开工建设===

[[File:苏通大桥正式开工仪式.jpg|260px|缩略图|右|苏通大桥正式开工仪式[http://www.sinaimg.cn/dy/o/2007-06-18/6fe7cd8c325dc692795b99a88080af14.jpg 原图链接][http://www.chinahighway.com/news/2007/185974.php 来自 中国公路网 的图片 ]]]

===建成通车===

2008年4月2日，[[上海]]长途客运总站开往南通地区和[[盐城]]地区的近百个班线由原来从摆渡过江，改走苏通大桥。

==工程参数==

===地形地貌===

[[File:苏通长江公路大桥2.jpg|260px|缩略图|右|苏通长江公路大桥[http://www.ce.cn/cysc/jtys/csjt/200801/07/W020080107268684459862.jpg 原图链接][http://www.ce.cn/cysc/jtys/csjt/200801/07/t20080107_14132316.shtml 来自 中国经济网 的图片 ]]]

===设计参数===

苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

===建设里程===

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

==建设气象条件==

桥位区属于北[[亚热带]]湿润季风气候，天气复杂多变，不良天气频繁，对工程影响较大的不良天气有暴雨、连阴雨、雷暴、[[台风]]、大风、大雪、雾等。对于台风，桥位地区从5月下旬至11月下旬都有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3~2.7次。7月上旬到9月为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。

===水文条件===

江面宽6公里，主桥墩位处水深为30多米，浪高1~3米。每天两潮，潮差2~4米。桥位处水流速度常年在2.0米/秒以上, 最大流速为4.47米/秒。

===基岩埋藏===

基岩埋藏深达300米，覆盖 层厚，土性软弱。河床易受水流冲刷。

===航运密度===

桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过船只接近5000艘，航运与施工的安全矛盾突出。

==运营管理==

===出行交通===

1、[[沪宁]]高速公路～苏州～苏嘉杭高速公路～苏通大桥;

===收费标准===

苏通大桥的收费标准已经[[江苏省]]政府核准，于通车之日起实施。苏通大桥纳入江苏省高速公路联网收费系统进行联网收费，其中，7座以下的小车通过跨江大桥收费30元，货车实行计重收费。

==重要意义==

===建设管理成果===

1、创新安全生产管理方法和运行机制

==交通意义==

南通位于长三角北翼，地处我国长江黄金水道和东部沿海黄金海岸"T"字型交汇点。大桥开通前，南通处于"T"字的末梢位置，苏北的客流、人流很少经过南通。大桥开通后，南通从末梢一下子变成神经中枢，由此带来了客流、资金流和物流大幅度的增加。大桥的开通改变了南通的区域定位，对区域优势起到巨大的引擎驱动作用。 苏通大桥的开通突破了长江东部南北区域融合的交通瓶颈，推动了长三角综合交通一体化发展的进程。苏通大桥的开通使苏中、苏北路网与苏南路网连接，使江苏沿海及[[苏北]]地区与[[上海]]实现无缝对接。

==经济意义==

2009年5月26日，在苏通大桥北侧的南通经济技术开发区内，由[[苏州]]、南通两市跨江联动、合作开发的苏通科技产业园项目正式启动。产业园的定位是"江海生态城、国际创业园"。在苏通大桥南桥头堡的常熟经济开发区，2008-2009年一年内新增了20多家物流仓储企业。

==技术意义==

苏通大桥的建设使用了大量新技术。苏通大桥在使用了静力限位与动力阻尼组合的新型桥梁结构体系及关键装置与设计方法，使得千米级斜拉桥在世界上首次得以实现;开发了内置式钢锚箱组合索塔锚固结构和大型群桩基础结构及设计方法，已在苏通大桥等多座国际重大桥梁工程中得到广泛应用;在使用了大型深水群桩基础施工控制技术;并且在国际上首次提出了千米级斜拉桥的施工控制目标、总体方法、过程与内容以及控制精度标准，基于几何控制法原理在国际上首次系统地建立了多构件三维无应力几何形态和设计制造安装全过程控制方法，应用该方法苏通大桥实现的控制精度高于国际同类标准，攻克了千米级斜拉桥施工控制技术难题。以上这些技术的革新和应用有力地支撑了苏通大桥的建设，实现了千米级斜拉桥关键技术的突破，为世界斜拉桥技术的发展做出了重要贡献。

==技术维护==

2018年2月26至28日，苏通大桥于迎来通车近10年首次夜间全封闭式"体检"。工作人员利用2月26至28日三天的0:00至5:00进行荷载试验，期间大桥双向交通管制。

==相关文化==

2008年7月，苏通大桥展览馆被命名为[[江苏]]省爱国主义教育基地，面向社会免费开放。苏通大桥展览馆共三层，全景式地反映了苏通大桥在整个建设过程中，科学研究、自主研发、关键技术与创新的内容。并且运用高科技的声、光、电技术，可以让参观者以游戏的方式，亲身体验一下建桥的"艰辛"与乐趣。

==参与单位==

苏通长江公路大桥由中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体承担初步设计。北主桥下部结构中交二航局施工，南主桥下部结构中交第二公路工程局施工，北引桥全部由中交二航局施工，南引桥全部由中交二公局施工，南辅桥由中铁大桥局施工。苏通大桥斜拉桥上部结构全部由中交二航局施工。

==所获荣誉==

[[File:乔治.理查德森奖01.jpg|260px|缩略图|右|乔治.理查德森奖[http://cbgccdn.thecover.cn/@/images/20190614/1560498978123066295.jpg-cgwapimg 原图链接][https://cbgc.scol.com.cn/news/148181?app_id=cbgc&from=timeline&isappinstalled=0 来自 川报观察网 的图片 ]]]

中国公路学会科学技术奖特等奖:2009年度"中国公路学会科学技术奖"评审工作由评审委员会按照有关规定和程序完成，并经中国公路学会理事长办公会议审定核准。由中交公路规划设计院有限公司、江苏省苏通大桥建设指挥部、中交第二航务工程局有限公司、同济大学、西南交通大学、东南大学等11家单位联合完成的"苏通大桥千米级斜拉桥结构体系及设计施工关键技术"荣获"中国公路学会科学技术奖特等奖"。

==文化特色==

===题字===

苏通长江公路大桥的桥名由时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席[[江泽民]]题写 。

===邮票===

===奥运火炬传递===

2008年5月26日，2008年[[北京]][[奥运会]]圣火在新落成的苏通长江公路大桥上完成交接。

===纪录片===

2008年7月，六集电视纪录片《苏通长江公路大桥》中国中央电视台频道开播。

===苏通长江公路大桥展览馆===

苏通长江公路大桥展览馆于2008年10月19日开馆，为江苏省爱国主义教育基地，展览馆共分为三层，全景式地反映了苏通长江公路大桥在整个建设过程中，科学研究、自主研发、关键技术与创新的内容。

==视频==

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]