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复兴号

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==简介==
复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的[[动车组]][[列车]] <ref>[http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201706/26/t20170626_23856707.shtml "复兴号"具有完全自主知识产权],中国经济网,2017-06-26</ref> 。英文代号为CR,高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350、250和160,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。
2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在[[京沪高铁]]正式双向首发。8月21日起,京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车。2018年4月,“复兴号”开行将再扩容,从北京始发的“复兴号”辐射省会级以上城市将达15个。2018年7月1日起,全国铁路将实行新的[[列车运行图]],16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。8月1日,京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。
===“警惕性”更高===
“复兴号”设置[[智能化]]感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点 <ref>[https://www.sohu.com/a/193510857_123753 复兴号先进在哪?优化旅客界面 建立智能化感知系统 ],搜狐,2017-09-21</ref> ,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、[[轴承]]温度、冷却系统[[温度]]、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测,采集各种车辆状态[[信息]]1500余项,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。
==视频==
<center>{{#iDisplay:j0836n2frlt|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]
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