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有轨电车
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现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、[[速度]]快(轴重仅9t左右)，车厢内设有[[空调]]。现代有轨电车系统一般包括普通电车、铰接电车、双铰接电车。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。
德国的有轨电车在[[世界]]是最先进的列车和[[技术]]。世界上第一辆有轨电车是西门子于1881年在德国柏林制造的 <ref>[https://new.qq.com/omn/20190509/20190509A01U26.html?pc 有轨电车的发展历程及现代有轨电车的优缺点]，中国庐山旅游网，2019-05-09</ref> 。西门子制定了有轨电车发展的标准。车体的静态缓冲载荷已提高至400kN，符合最新的国际标准。德国西门子公司有轨电车为八节车厢，是全世界最长的有轨电车,加拿大庞巴迪公司为七节车厢。
车厢最短为1节，最长为8节。最高[[时速]]为;80KM/H2节;18米长 3节;27米长 4节;36米长 5节;45米长 6节;54米长 7节;63米长 8节;72米长
路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的 (主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路);
路面电车每小时可载客约7000人，但地下[[铁路]]每小时载客可达12,000人 <ref>[http://sz.jschina.com.cn/zt/21249/21255/201209/t1066997.shtml 路面电车能为城市带来什么？]，中国江苏网，2012-09-14</ref> 。
路面电车路轨占用路面，路面[[交通]]要为路面电车改道，并让出行车线;采用槽型轨，汽车和有轨电车可以共用一条马路。
<center>{{#iDisplay:i0882jaujwn|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]