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[[File:羅東林業文化園區.jpg|thumb|230px400px|有框|右|

==簡介== ''' 羅東 ， ''' 地名來自平埔族語「Roton」的漢譯，據傳此地早期原為 [[ 森林 ]] ， 棲息大群獼 [[ 猴 ]] ，而平埔族語稱猴子為「Roton」，入墾的漢人沿用這一稱呼，而稱此地為「羅東」。

日據時期， [[ 太平山 ]] 開採 [[ 森林 ]] ，羅東成為木材的集散地，因而邁向繁榮。當時宜蘭屬於[[台北]]州， 分設宜蘭郡、羅東郡及蘇澳郡，羅東為僅次於宜蘭市的蘭陽大鎮。

當時鐵路的終點「[[竹]]林站」，即是位於今日羅東林區管理處的所在地，前身為日據時代的羅東出張所及貯木池舊址， 佔地約20公頃。民國71年（1982），林務局結束太平山的伐木作業， [[ 森林 ]] 鐵路隨之於民國78年（1989）停駛， 佔地廣大的林場貯木池及相關的設施也因伐林結束而閒置。

民國93年（2004），林務局將原羅東林場規劃為林業文化園區，原有的貯木池變成了 [[ 自然 ]] 生態池，並添設環湖木棧道， 同時整修昔日的 [[ 竹 ]] 林車站，並於園內展示昔日的蒸汽火車、森林鐵路，以見證台灣林業發展的歷史。

同時，部份羅東林場原有閒置的房舍，也改設為宜蘭縣 [[ 文化 ]] 創意產品展覽館，供藝文人士使用及發表產品， 使園區成為一處集合了休閒、 [[ 教育 ]] 、 [[ 文化 ]] 功能的旅遊景點。

[[File:火車頭.jpg|thumb|230px400px|有框|右|

羅東林業 [[ 文化 ]] 園區洋溢著舊時歲月，深得我心。進入園區，即看見整排成區的舊式建築， 是日據時代留下來的林務辦公室及員工宿舍。日式木造的竹林車站經過整修，恢復原有的古樸舊貌。 在車站與貯木池之間，重鋪了一段羅東[[森林]]鐵路，軌道上前後各放一輛老火車頭，一拖著客運車廂，一拖著巨粗木材， 反映了當年這條鐵路的任務，既做為貨運，也提供客運服務。

兩輛火車頭都是老式的 [[ 蒸 ]] 汽機車，簡稱「S.L.」（Steam Locomotive），每輛機車重12噸，具有三個動輪及水槽， 約是民國四、五十年（1951～1961）期間，由台灣機械公司所製造，當時仿造日本川崎株式會社的機型所改良的，所以有「土產的混血機車」之稱。羅東至土場的平地線，稱為「羅東森林鐵路」，簡稱「羅東林鐵」。大正13年（1924年）元月27日通車時， 行車時間為2小時50分，為方便沿線居民的 [[ 交通 ]] 需要，也兼營客運，全線共設十個車站－竹林、歪歪、大洲、 二萬五（萬富）、叭哩沙（三星）、天送埤、清水（清水湖）、牛鬥、濁水（樂水）、土場。後來鐵路由竹林站延伸至羅東站， 與宜蘭線鐵路銜接，以方便行旅往來。

羅東森林鐵路通車後，每次列車可運送2500公噸的木材下山，加快了[[太平山]]的森林開採的速度， 也使太平山躍為台灣三大林場之首。一棵棵粗巨的檜木，從 [[ 太平山 ]] 被砍伐下來，運往羅東。歷經一個甲子的伐林歲月， 直到民國71年（1982），政府改變林業政策，才結束了太平山的伐林作業。

沿著鐵路軌道走到底，右側的草坪展示幾件用檜木 [[ 雕刻 ]] 的作品，草坪邊緣另有展示棚放置三輛同型的蒸汽機車老火車頭，並有羅東森林鐵路的歷史簡介。

貯木池約略呈方形，環湖步道的一邊緊臨台鐵宜蘭線鐵軌，可以就近觀看火車疾駛而過的景象。小東對此興趣盎然， 他認為 [[ 蒸 ]] 汽老火車頭是假火車，這會動的火車才是真火車， 他在棧道上等著看過兩班列車後才肯繼續往前行。

環湖步道的最後一段，經過[[文化]]創意展覽館。這是用林場日式木造房宿改裝而成的。一整排的舊式房舍，讓人彷彿跌入記憶深處的舊時光裡， [[ 心 ]][[ 海 ]] 泛起陣陣漣漪。 雖然隨著歲月的流轉，舊的事物總會不可避免的逐漸消失，但透過政府及民間的努力，則可以保存住某些可以見證社會發展的歷史記憶，傳承給下一代。