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''' 黄山屯溪国际机场 ''' （IATA代码：TXN；ICAO代码：ZSTX），原名“黄山屯溪机场”，是一座位于 [[ 中国 ]][[ 安徽省 ]][[ 黄山市 ]] 的民用机场。自1959年10月兴建通航，2000年7月为完善现代化航空港4C标准进行第四次扩建，新建现代化候机楼1.1万平方米，设计年旅客吞吐量90万人次，机场扩建工程于2004年5月28日全面竣工投入使用。2014年6月30日，中国民用航空局批复同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场”<ref>[http://khnews.zjol.com.cn/khnews/system/2014/07/22/018225671.shtml 黄山屯溪机场正式更名“黄山屯溪国际机场”]，开化新闻网，2014-07-22</ref>，该机场成为中国地级市机场中的第20家国际机场。

*1958年，屯溪机场开始[[筹建]]。 *1959年10月，屯溪机场建成 [[ 通航 ]] 。 

 *2008年6月，经过 [[ 中国民用航空局 ]] 批准，黄山屯溪机场 由4C 由[[4C级机场|4C 机场 ]] 顺利升级到4D机场；12月，黄山屯溪机场进行完善4D等级标准的五期改造扩建工程。 *2009年8月14日， [[中华人民共和国国务院| 中国国务院 ]] 批复同意黄山屯溪机场 [[ 口岸 ]] 扩大对外国籍飞机开放。 *2011年7月28日， [[ 黄山 ]] 至 [[ 首尔 ]][[ 国际 ]] 定期航班投入运营，标志着黄山屯溪机场实现了对外国籍飞机 [[ 常态化 ]] 开放，已具备设立国际机场并对外开放的条件。 *2014年6月30日，中国民用航空局批复同意“黄山屯溪机场” [[ 更名 ]] 为“黄山屯溪国际机场”。 

黄山屯溪国际机场初期建设工程于1958年开始筹建，1959年10月正式完工并投入使用。建成600米 [[ 泥结碎石道面 ]] 和简易 [[飞机场 通讯导航设施 |通讯导航设施]] ，主飞“安二”型飞机。

黄山屯溪国际机场一期扩建工程于1966年开始建设。跑道延长至1200米， [[ 碎石道面 ]] ，可起降 [[ 伊尔14 ]] 。

黄山屯溪国际机场二期扩建工程于1980年开始建设。新建 [[航站楼| 候机楼 ]] 和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机。

黄山屯溪国际机场三期扩建工程于1987年开始停航建设，1989年复航投入使用。按4C标准浇筑了2200米 [[ 混凝土 ]] 跑道，配套 [[ 仪表着陆系统 ]] 、 [[ 夜航灯光设备 ]] 、1500吨油库、消防车辆等设施设备，新建了3500平方米候机楼；可起降 [[ 波音737 ]] —300型和 [[ 麦道82 ]] 以下 [[ 飞机 ]] 。

黄山屯溪国际机场四期扩建工程于2000年7月开始建设，2004年5月28日投入使用。按4D级标准进行建设，跑道延长至2600米，宽由50米增加到60米，新建1万余平方米国内候机楼和2.9万平方米 [[ 停机坪 ]] ，安装配套旅客服务设施，新建全封闭围界。2008年底，黄山机场4000平米国际候机楼建成投入使用。

黄山屯溪国际机场五期扩建工程于2017年6月20日正式开工，2017年11月17日竣工验收，历时150天。跑道为2600米混凝土跑道，全向信标、仪表着陆等导航设备、夜航助航灯光等保障系统以及气象 [[ 雷达 ]] 、消防、供油等安全保障设施；停机坪面积4.9万平方米，登机廊桥4座，可起降 [[ 波音757 ]] 以下机型；国际、国内候机厅1.4万平方米； [[ 机场 ]] 停机坪能同时停放8架飞机，能够满足国内旅客年吞吐量92万人次、 [[ 国际 ]] 旅客年吞吐量20万人次的需求。