變更

''' 中部国际机场 ''' （日语：中部国際空港／ちゅうぶこくさいくうこう Chūbu kokusai kūkō */?，IATA代码：NGO；ICAO代码：RJGG），日文昵称“セントレア”（新特丽亚／CENTRAIR），是位于 [[ 日本 ]][[ 爱知县 ]] 常滑市的国际机场，为名古屋及中部地方主要的联外机场，由日本政府指定的特殊会社“中部国际机场公司”经营，同时被日本 [[ 政府 ]] 评定为据点机场。2005年2月17日正式启用，做为名古屋机场的后继者，其使用原名古屋机场的IATA机场代码“NGO”，而ICAO机场代码则为“RJGG”。

中部国际机场坐落于伊势湾内的人工岛上，是日本第三座以填海造陆兴建之机场，前两座为 [[ 长崎机场 ]] 及 [[ 关西国际机场 ]] 。机场在2005年爱知世博开幕前启用。机场在2005年2月启用后，所有原由名古屋机场处理的商业航班均移转至此。其昵称“新特丽亚”（日语：セントレア sentorea */?）系由英文“Central”（代表中部地方）与“Airport”（机场）两字组合而成，用于机场的设施标示、机场岛的住居表示、以及航空交通管制的呼号上，并由机场运营方登录为注册 [[ 商标 ]] （商标登录编号：第4566713号等）。

中部国际机场在2000年8月开始兴建，成本为7680亿日圆（约73亿美元），但在有效管理 [[ 成本 ]] 下，节省了近1000亿日圆成本。除了各项减轻成本政策外，中部国际机场亦有多项为保护 [[ 环境 ]] 而作的设计。人工岛建成英文字母P字的形状，令伊势湾内的水流维持畅通。其岸边部分以天然石块建成并倾斜，以协助海中 [[ 生物 ]] 在此栖息。

日本是波音787的机身组件制造国之一，因此 [[ 波音公司 ]] 的超大型货机747-400 LCF（由亚特拉斯航空代为操作）常会在中部国际机场起降，载运机身半成品到 [[ 美国 ]] 。2015年，波音公司将首架波音787-8原型机（N787BA,ZA001）捐赠给日本 [[ 名古屋 ]] ，在中部国际机场静态展览。

2019年9月20日，中部国际机场启用第二 [[ 航站楼 ]] ，此航站楼专供低成本航空公司使用。

航站楼形状像英文字母T字，共有3条客运廊由中央伸展，此设计令旅客由登记柜台步行至登机口的里程少于300米， [[ 建筑师 ]] 原本构思的设计，是让航站楼建成像折纸鹤的模样，但由于成本原因而放弃。

抵达旅客会经2楼进行入境程序，而离开的旅客则使用3楼。最底层则用作维修、航空膳食及其他地勤服务，还有供 [[ 停机坪 ]] 的旅客巴士作上落之用。