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濑户内海

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创建页面,内容为“濑户内海,日语为SetoNaikai,意即狭窄的海峡。位于日本本州、四国之间,因在诸海峡之内,故名。为地层陷落而成。东西长44…”
濑户内海,日语为SetoNaikai,意即狭窄的海峡。位于日本本州、四国之间,因在诸海峡之内,故名。为地层陷落而成。东西长440公里,南北宽5-55公里,周围1,300公里,面积19,500平方公里。多港湾。海中有淡路、小豆、江田等525个大小岛屿。一般水深20-40米,鸣门海峡深达217米。气候温暖少雨,较干燥。自古航运发达。

==地理位置==

濑户内海,日语作SetoNaikai。位于日本本州、四国和九州之间。历史上是连接本州和九州,以及日本沟通中国和朝鲜半岛的通道。

面积19,700平方公里,东西长450公里;南北宽15至55公里;平均水深37.3米;最大水深105米。有两个出口与太平洋相通;另外有一个出口(关门海峡)与日本海相连,海域范围内岛屿多达3,000多个。由于四国山地与中国山地的屏障,气候较温暖干燥,年雨量1000至1400毫米,日照长,该地区在日本气候分区属于濑户内海式气候。

海洋生物有500多种,出产香鱼、鲎、大白鲨、海参。但赤潮亦经常肆虐当地。

一般相信在最后一次冰河时期时,当时的海平面比现在低得多,而在今日内海所在地,是一个位于中国山脉及四国山脉之间的盆地。海平面在冰河时期完结后升高,使海水灌入盆地之内,形成今日的濑户内海及其中的多组群岛。

从古时起,濑户内海就已是沿岸关西地区及九州之间的运输交汇点,同时也是日本与周边国家(例如:中国大陆及朝鲜半岛)交通要道途经之处。即使在连结本州、四国及九州之间的陆上高速公路(如:南海道及山阳道等)建成,濑户内海依然是主要的交通要道所在。

==海底地貌==

濑户内海,海底地形地貌复杂。濑户,意即狭窄的海峡。因在诸海峡之内,故名。为地层陷落而成。东西长440公里,南北宽5-55公里,周围1,300公里,面积9,500平方公里。多港湾。海中有淡路、小豆、江田等525个大小岛屿。

地质上属西南日本地带,由断层陷落和海浸而成。海岸线曲折,多港湾,海中有淡路、小豆等500多个岛屿(高1米以上),成为多岛海。播磨滩、燧(备后)滩、伊予滩、周防滩等海域,岛屿稀少而海面较开阔。水深约为20~40米,鸣门海峡深达217米。涨潮时外海潮流通过东西两海峡流入,在中部燧滩附近相会,形成最高水位,落潮时又从此向两方退出,形成最低水位,潮差达4米。鸣门、来岛两海峡潮流甚急,特别是鸣门海峡潮流时速高达12海里,形成直径达15~30米的大涡流,为游览胜景。

==观光旅游==

濑户内海国家公园,3700平方英里的内陆海域,环绕着大阪、神户和广岛这样的繁忙港口城,有风光旖旎的海岸,星罗棋布的岛屿和纯朴自然的渔村,古朴而神秘的古寺庙和神殿。库珀说这是日本“最完美的反差”。

同样令人想不到的是,在这个如此孤立的区域,人口密度却非常高。过去很少有探险游客到濑户内海国家公园旅游。

穿过宫岛著名的严岛神社的大门,各种大大小小的古老的独具日本特色的神社和遗址展现在面前。乘坐皮划艇或游船花一周的时间游览这个国家公园内的各小岛,然后住在传统的濑户内海的小旅馆里,体验穿越危险系数最高、速度最快的吉野川急流,是日本既包揽古老文化又有自然冒险体验的旅游圣地。
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