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[[File:东京国际机场.jpg|350px|缩略图|右|<big>日本东京国际机场</big>[http://pic.carnoc.com/file/070718/0707180347217.jpg 原图链接][https://cn.bing.com/images/search?view=detailV2&id=BCD22B5AA627FC853AD7F15D8EDAEC4A027DEEC2&thid=OIP.LJIOUL7O0m4VT-xLwFeu0AHaE8&mediaurl=http%3A%2F%2Fpic.carnoc.com%2Ffile%2F070718%2F0707180347217.jpg&exph=360&expw=540&q=%e4%b8%9c%e4%ba%ac%e5%9b%bd%e9%99%85%e6%9c%ba%e5%9c%ba&selectedindex=27&ajaxhist=0&vt=0 来自 必应 的图片]]]
==东京飞行场时代==
1931年8月，位于当时荏原郡羽田町铃木新田字江户见崎（即旧有航站楼附近。翌年此地的行政区划改编为东京市蒲田区羽田江户见町），日本第一个国营（由递信省管辖）的 [[ 民用航空 ]] 专用机场东京飞行场正式启用， [[ 面 积53 积]]53 公顷，有一条全长300米，阔15米的跑道。这是日本的民用航空事业萌芽期的一个重要机场。
1945年8月，当时日本正进入盟军占领时期，东京飞行场由驻日 [[ 美国 ]][[ 陆军 ]] 接管，改称“羽田陆军航空基地”（Haneda Army Airbase）。同年，美军以扩建工程为由，强制机场附近的居民于48小时内迁走。
这一带的旧有地名分别是羽田江户见町（即铃木新田字江户见崎）、羽田穴守町、羽田铃木町（即铃木新田字宫之下・辰巳之方・巽之方・明神崎・铃纳耕地・堤外东南）、羽田御台场、铃木御台场（即铃木新田字御台场・御台场耕地・辰巳岛）及猎师町御台场（即羽田猎师町）。
==国际线运营情况==
羽田机场在 [[ 第二次世界大战 ]] 前的国际线主要由日本航空输送及满洲航空负责运营，战后依然是东京唯一的 [[ 国际机场 ]] ，负责世界各地来往东京的国际航线。但自1978年新东京国际机场（今成田机场）启用后，基本上为国内线专用机场；由于 [[ 政治 ]] 因素的影响， [[ 中华民国 ]] （台湾）的航空公司——包括 [[ 中华航空 ]] 、以及晚于成田机场启用时间成立的长荣航空，其往来台湾与东京间的航班是极少数仍在羽田机场起降的国际定期航线；但是日籍的日本亚细亚航空（隶属日航集团）与日空航空（隶属全日空集团）往返 [[ 台湾 ]] 及东京的航线，则在里程市区更远的成田机场起降，反而有利中华民国籍的航空公司争取想方便出入东京市区的旅客。2002年4月18日，成田机场的暂定平行跑道启用之际，中华航空及长荣航空才一并改到成田机场起降。随后一段时间，在羽田机场起降的国际线航班只会以 [[ 包机 ]] 形式出现。
==视频==