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阿拉善盟3个通勤机场（左旗、右旗、额济纳旗）按照“小航线、小机型、小机场、低门槛、运输[[组织]]灵活”的原则 <ref>[http://www.caacnews.com.cn/1/5/201710/t20171027_1232333.html 阿拉善机场谱写通勤航空发展新篇章]，中国民航网，2017-10-27</ref> ，于2012年8月开工建设，总投资为3．895亿元，近期飞行区规划等级均为3C，机型暂选用50座左右的中小型飞机。按照规划，巴彦浩特机场2020年旅客吞吐量达到25万人次，[[阿拉善右旗巴丹吉林机场|巴丹吉林机场]]达到4．5万人次，[[额济纳旗桃来机场|桃来机场]]达到8万人次。2013年12月17日11时17分许，一架新舟60型飞机从内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特机场的跑道上腾空而起，标志着国内首个通勤航空试点项目——阿拉善盟3个旗（县）的通勤机场正式通航，结束了享有“苍天圣地”之称的阿拉善没有民航运输业务的历史。

随着阿拉善左旗机场升级支线机场正式写入民航十三五发展规划，这将为阿拉善航空事业带来新一轮的的发展机遇，阿拉善民航人将全面落实民航局“一二三三四”总体发展思路，全面适应经济发展新常态，落实新发展理念，强化创新驱动发展引擎，将阿拉善通勤航空事业打造为实现国家试点、发展地方经济发展的有力支撑。牢固树立“人民航空为人民”的宗旨，改善阿拉善百姓出行条件，让当地更多的牧民百姓乘坐飞机“走出去”；同时也让更多的人乘坐飞机“走进来”，领略体验世界上仅有的三大胡杨林之一的“[[额济纳旗胡杨林]] <ref>[http://www.mafengwo.cn/travel-news/217574.html 额济纳旗胡杨林最佳观赏时间,额济纳旗胡杨林攻略]，马蜂窝，2018-9-12</ref> ”，感受奇异的大漠风光、秀美的贺兰山神韵、神秘的西夏古韵、雄浑的戈壁奇观、古老的居延文化、豪放的蒙古风情、悠远的丝绸文明。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在通勤航空试点的征程上， 阿拉善民航人将在内蒙古民航集团公司和盟委盟行署的带领下不负全国通勤机场试点的使命担当，不忘初心，砥砺奋进，为绘就阿拉善五彩斑斓的通勤航空梦做出更大贡献。