變更

1．工作压力与额定压力，工作压力：输入 [[ 马达 ]] 油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。 2．排量和流量，排量：在不考虑泄漏的情况下， [[ 液压马达 ]] 每转一弧度多需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)　流量不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。 

 4．转矩和机械效率，在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比. 。 5．功率和总效率，马达实际输入 [[ 功率 ]] 为pqM，实际输出功率为Tω。马达总效率ηM：实际输出功率与实际输入功率的比值。 

 1、齿轮马达有正反转的要求，因而采用对称结构。例如：进出油口大小相等，而同一 [[ 齿轮泵 ]] 一般是单方向旋转，没有这一要求。 

 1、减速马达结合 [[ 国际 ]] 技术要求制造, ， 具有很高的科技含量。 2、节省空间, ， 可靠耐用, ， 承受过载能力高, ， 功率可达95KW以上。 3、能耗低, ， 性能优越, ， 减速机效率高达95%以上。 4、振动小, ，[[ 噪音 ]] 低, ， 节能高, ， 选用优质段钢材料, ， 钢性铸铁箱体, ，[[ 齿轮 ]] 表面经过高频热处理。 5、经过精密加工, ， 确保定位精度, ， 这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机, ， 形成了机电一体化, ， 完全保证了产品使用质量特征。 6、 [[ 产品 ]] 采用了系列化、模块化的设计思想, ， 有广泛的适应性, ， 本系列产品有极其多的 [[ 电机 ]] 组合、安装位置和结构方案, ， 可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。