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'''长沙站'''，是 [[ 中国铁路 ]] 客运一等站 。车站位于 [[ 湖南省 ]][[ 长沙市 ]] 芙蓉区车站中路与五一大道交汇处以东、东二环荷花路口以西之间。车站始建于1912年，1975年重建，2015年利用长株潭城际铁路建设时机进行升级改造，并在东二环的锦泰广场建设长沙城际站房。 [[ 京广铁路 ]] 、 [[ 石长铁路 ]] 及 [[ 长株潭城际铁路 ]] 在本站交汇，并规划新建长益常城际铁路、长浏城际铁路在本站接轨。站场分为京广场和长株潭城际场，全站总面积达6.8万平方米，共7台16线。其中京广线石长线所在的普速场(西站房)位于西广场，总面积约4.2万平方米(不含广场面积)，共设4台8线，设有6个候车室(含4个普通候车室，1个重点旅客候车室，1个城际铁路候车室);长株潭城际站场(东站房)位于东广场，共设3台6线，总面积约2.6万平方米(不含广场面积)，共设A、B两个候车区，其中A区为城际铁路候车检票口、B区为普速列车候车检票口。东西两个站房均可以持车票享受快速便捷换乘。 

• ===设计方案===• 长沙站的设计方案主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看 [[ 时间 ]] 准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席最早点燃革命烈火的地方。车站的火炬燃烧方案是由 [[ 万里 ]] 部长最终拍板：没有风，火炬火焰冲天燃烧，体现“风平浪静，国泰民安”。[2]• ===设计参数===•

 据2000年出版的《湖南五十年大事记述》显示，长沙站站房主楼高63.1米，宽150米，总 [[ 面积 ]] 为42064平方米，一次可同时容纳旅客6000人候车。 

 据1983年3月《古城长沙》显示，长沙站大厅两侧分设快、慢车 [[ 候车室 ]] ，各候车室均有供旅客盥洗、饮水、取暖等设施。广场南边为售票大厅，北边为邮电大楼，行包房设在大楼南侧。 据2000年出版的《湖南五十年大事记述》显示，长沙站由站场、站房、广场3大部分组成。设有3个普通候车室和母婴、 [[ 军人 ]] 、软席、雅座候车室。 车站采用客运工业 [[ 电视 ]] 、 [[ 电子 ]] 计算系统，有电子自动显示列车始发、到达和直通到开时刻、自动广播系统等先进技术，对各车间实行现代化的微机管理。售票房、行包房实行微机到达查询，微机制票，微机结帐。站房顶部的钟楼位居中央， [[ 火炬 ]] 模型耸立在钟楼上。