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'''福州站'''始建于1958年，当时因为仅有来舟 （ 【 在南平县（现延平区）来舟镇 ）- 】—— 福州一条铁路线——来福铁路而建站，单轨铁路。2002年5月由 [[ 铁道部 ]] 、 [[ 福建省 ]] 、 [[ 福州市 ]] 三方共同投资在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建，新站房改建工程总投资1.68亿元，历时两年多，2004年8月正式投入使用。2017年旅客发送量达1937.89万人次。

 福州站地处东南沿海，占地72000平方米，站房总建筑面积2.6万平方米，站前广场2.1万平方米。福州站有通往全国各重要地级市，省会城市和直辖市的列车，与福州南站、福州港和福州长乐国际机场共同构成福州地区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。连接江西南昌和福建福州两座省会城市的 [[ 向莆高速铁路 ]] ，以及 [[ 合福高铁 ]] 、杭深方向联络线均在此设站。 福州站现为一等站，全国43个较大车站之一，同时也是是闽东北地区的 [[ 铁路枢纽 ]] 站，全路十大客运区域枢纽站之一。

 福州站地处福州市区北边缘，最初车站只有南站房。随着 [[ 温福快铁 ]] 、 [[ 昌福城际 ]] 、福厦快铁、合福高铁等四个方向的高铁铁路线路的引进，福州站从一个单轨铁路终点站一跃成为沿海地区重要的铁路枢纽，客流量爆增，2014年8月新站房投入使用，同时北站房也建成。 南广场周边交通拥堵，尽管北广场已启用，但因北广场公交线路较少，驾车从琴亭高架走三环去北广场，没出口下来等原因，使得市民不愿去北广场乘车，导致" “ 南热北冷" ” 现象。福州火车站地区规划进行改造，西园客运站、公交总站将迁走，两个站所在地块将改建成 [[ 写字楼 ]] 和商场，其中公交总站未来将回迁，而西园客运站、汽车北站拟组成一个新客运站，安家在火车站北广场西侧。[1] 南广场设有福州地铁火车站站[2] ，福州地铁一号线为南北纵向穿越福州市区，与福州南站相连，形成快捷的换乘。[ 

 福州地区的全部火车站：福州站、来福铁路的： [[ 杜坞站 ]] 、 [[ 江坂站 ]] 、 [[ 闽侯站 ]] 、甘蔗站、白沙站、 [[ 大目珵站 ]] 、 [[ 大箬站 ]] 、 [[ 浦后站 ]] 、 [[ 樟湖坂站 ]] 、 白沙站、 [[ 闽清站 ]] 、 [[ 闽清北站 ]] 、 [[ 西芹站 ]] 、 [[ 福州东站 ]] 、 福马线魁歧站、马尾站（中间站）、 马尾港前站（终点站）、 [[ 樟林站 ]] 、 [[ 福清站 ]] 、 [[ 福州南站 ]] 、 [[ 罗源站 ]] 、 [[ 连江站 ]] 、 [[ 永泰站 ]] 。