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希思罗机场（英语：Heathrow Airport；IATA代码：LHR；ICAO代码：EGLL），是英国首都伦敦的主要国际机场，同时是英国航空与维珍航空的枢纽机场，位于大伦敦地区西侧的希灵登区，距离伦敦市中心约23千米（14英里），拥有2条平行的东西向跑道及5座航站楼，为全英国乃至全世界最繁忙的机场之一。运营机构为希思罗机场控股公司。
截至2016年，希思罗机场的总客运量在全球机场中排行第7，但因拥有众多的跨境航班，若仅计算跨境的客运流量，则为全球机场第二位，自2014年起仅次于迪拜国际机场。希思罗机场同时是全欧洲最繁忙的机场，相较巴黎戴高乐机场与法兰克福机场的客量还要高出31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一。这反映出由于航班数目限制下，航空公司多利用载客量高的宽体飞机（如空中客车A380、波音747、波音777）运营来往希思罗机场的航线。希思罗机场亦是全球飞机升降量和客量最高的双跑道机场。
==位置==
希思罗机场位于伦敦市中心以西23千米（14英里）处，[2]希灵登区南端，得名自此地原有的同名村落，但该村落在1944年随着机场的兴建遭到废止。
前往机场有许多交通方式可供选择，通过M4及M25高速公路可直达机场不同航站楼，火车及地铁亦将伦敦市中心与机场连接起来，高速火车可直达帕丁顿站。不过机场跑道呈东西向，导致起降的班机必须飞越伦敦市中心上空，反观其他欧洲大城如马德里、巴黎或法兰克福机场皆位于市区的南端或北端，以减少班机飞越市区带来的环境与安全问题。该机场的另一个问题是其25米的低海拔，容易因为大雾天气而阻碍航班升降。
==未来发展==
希思罗机场四周被民居包围，缺乏空间作未来扩展。机场透过重建以提升容量，包括拆卸1号航站楼以提供土地扩建2号航站楼。按照计划，于2019年2号航站楼扩建完成后，3号航站楼届时将关闭，航站楼数目将会重整为3个，由2,4及5号航站楼集中处理数千万旅客。
兴建新1号航站楼的计划与第3跑道计划一并讨论，目前英国社会各界仍未有共识。环保团体，以及主要政党工党和保守党内部强烈反对扩建机场，指噪音及空气污染问题更趋严重，质疑英国政府当局决定。
截至2016年，希思罗机场的总客运量在全球机场中排行第7，但因拥有众多的跨境航班，若仅计算跨境的客运流量，则为全球机场第二位，自2014年起仅次于迪拜国际机场。希思罗机场同时是全欧洲最繁忙的机场，相较巴黎戴高乐机场与法兰克福机场的客量还要高出31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一。这反映出由于航班数目限制下，航空公司多利用载客量高的宽体飞机（如空中客车A380、波音747、波音777）运营来往希思罗机场的航线。希思罗机场亦是全球飞机升降量和客量最高的双跑道机场。
==位置==
希思罗机场位于伦敦市中心以西23千米（14英里）处，[2]希灵登区南端，得名自此地原有的同名村落，但该村落在1944年随着机场的兴建遭到废止。
前往机场有许多交通方式可供选择，通过M4及M25高速公路可直达机场不同航站楼，火车及地铁亦将伦敦市中心与机场连接起来，高速火车可直达帕丁顿站。不过机场跑道呈东西向，导致起降的班机必须飞越伦敦市中心上空，反观其他欧洲大城如马德里、巴黎或法兰克福机场皆位于市区的南端或北端，以减少班机飞越市区带来的环境与安全问题。该机场的另一个问题是其25米的低海拔，容易因为大雾天气而阻碍航班升降。
==未来发展==
希思罗机场四周被民居包围，缺乏空间作未来扩展。机场透过重建以提升容量，包括拆卸1号航站楼以提供土地扩建2号航站楼。按照计划，于2019年2号航站楼扩建完成后，3号航站楼届时将关闭，航站楼数目将会重整为3个，由2,4及5号航站楼集中处理数千万旅客。
兴建新1号航站楼的计划与第3跑道计划一并讨论，目前英国社会各界仍未有共识。环保团体，以及主要政党工党和保守党内部强烈反对扩建机场，指噪音及空气污染问题更趋严重，质疑英国政府当局决定。