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兰克福机场（德语：Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；IATA代码：FRA；ICAO代码：EDDF），一般也称作“莱茵-美因机场”，是位于德国黑森州法兰克福的一座民用机场。位于法兰克福市中心南方约12公里的法兰克福机场是由Fraport公司所经营，除了是欧洲最重要的客运航空枢纽之外，它也是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。在1947年到2005年这段期间，法兰克福机场的南半部一直都是美国空军重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但该基地已在2005年底正式交还给德国，并由Fraport接手经营管理，而原空军基地的任务则转移由拉姆施泰因（Ramstein）与施庞达勒姆（Spangdahlem）两基地承接。
法兰克福机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场。由于法兰克福的容量有限，因此除了法兰克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑机场设置了第二枢纽，共同负担该公司庞大的班机接驳量。
==排名==
法兰克福机场比伦敦的希思罗机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福机场在欧洲位列第三名，全球第八，排在伦敦的希思罗机场和巴黎的夏尔·戴高乐机场之后。
2007年法兰克福机场客运量为54,161,856人次 ，希思罗机场为68,068,554人次，夏尔·戴高乐机场为59,919,383人次。
法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐机场（525660架次）和希思罗机场（475999架次）之间。
按货运量来算，法兰克福机场依然是第二名（1838894吨），仅次于夏尔·戴高乐机场（1876900吨），位列希思罗机场之前（1412033吨）。
==历史==
1936年莱茵-美因空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。战后，它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的航站楼（即现在的1号航站楼）投入使用之前，它都不是主要的国际航班集散中心。
==跑道系统==
法兰克福机场有四个跑道 其中三个平行排列于东西方向，南北方向一条。
在正常运作情况下，靠外侧的两条平行跑道（07L/25R和07R/25L）用来降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用来起飞。三条平行跑道因皆可双向使用而各有两个跑道号码标示，但西跑道却由于只能单向使用而只有一个跑道号码标示。
三条跑道（南、北和西）在2010年处理了464,432架次，亦即每小时83架次。在西北跑道于2011年十月启用后,机场每小时应可处理126架次。预计到2020年时起降架次数将可增加到700,000。第四条跑道的启用使得法兰克福机场首次能够进行独立平行降落，这是因为西北与北跑道间的里程为1,400米(4,593 ft)。在原来的北与南跑道这是不可行的，因为它们间的安全里程低于国际民航组织的要求。
法兰克福机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场。由于法兰克福的容量有限，因此除了法兰克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑机场设置了第二枢纽，共同负担该公司庞大的班机接驳量。
==排名==
法兰克福机场比伦敦的希思罗机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福机场在欧洲位列第三名，全球第八，排在伦敦的希思罗机场和巴黎的夏尔·戴高乐机场之后。
2007年法兰克福机场客运量为54,161,856人次 ，希思罗机场为68,068,554人次，夏尔·戴高乐机场为59,919,383人次。
法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐机场（525660架次）和希思罗机场（475999架次）之间。
按货运量来算，法兰克福机场依然是第二名（1838894吨），仅次于夏尔·戴高乐机场（1876900吨），位列希思罗机场之前（1412033吨）。
==历史==
1936年莱茵-美因空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。战后，它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的航站楼（即现在的1号航站楼）投入使用之前，它都不是主要的国际航班集散中心。
==跑道系统==
法兰克福机场有四个跑道 其中三个平行排列于东西方向，南北方向一条。
在正常运作情况下，靠外侧的两条平行跑道（07L/25R和07R/25L）用来降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用来起飞。三条平行跑道因皆可双向使用而各有两个跑道号码标示，但西跑道却由于只能单向使用而只有一个跑道号码标示。
三条跑道（南、北和西）在2010年处理了464,432架次，亦即每小时83架次。在西北跑道于2011年十月启用后,机场每小时应可处理126架次。预计到2020年时起降架次数将可增加到700,000。第四条跑道的启用使得法兰克福机场首次能够进行独立平行降落，这是因为西北与北跑道间的里程为1,400米(4,593 ft)。在原来的北与南跑道这是不可行的，因为它们间的安全里程低于国际民航组织的要求。