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舟山普陀山机场
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==历史==
1988年3月,经 [[ 中国 ]][[ 国务院 ]] 、中共中央军委批准,舟山市政府决定在朱家尖岛曙光农场新建地方民航机场,并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设,于1997年3月底全部竣工,总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼,8月8日正式通航,首批开通了舟山至 [[ 上海 ]] 、 [[ 厦门 ]] 两条航线。机场总占地面积约3,004亩,标高海拔1.8米,PCN值53,飞行区跑道长2,500米,停机坪总面积为5.2万平方米,候机楼面积6,400平方米。1998年4月,“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”,1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C,1999年12月又从4C升为4D。
2012年11月,中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划,舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D,适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年,按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划, [[ 航站楼 ]] 建筑面积3,000平方米,机位数12个;远期到2040年,按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划,航站楼建筑面积扩建至52,500平方米,机位数22个。
2014年12月2日,普陀山机场年客流突破50万人次,迈入民航中型机场行列。截止2014年11月,舟山机场共通航11个 [[ 城市 ]] 、拥有12条直航运输航线。
==硬件设施==
据2019年6月机场官网信息显示,舟山普陀山机场飞行等级为4D级,飞行区 [[ 跑道 ]] 长2500米,停机坪总 [[ 面积 ]] 为5.2万平方米,可同时停放8架中小型飞机,能满足波音757以下的机型起降;国内候机楼面积6400平方米,可满足高峰小时客流量600人次,实际年吞吐旅客能力可达80万人次; [[ 机场 ]] 配套的航行气象、 [[ 通信 ]] 导航、供电供油、机务维修、消防保安、 [[ 安全 ]] 检查等各类设施、设备和车辆 。 ==参考文献==