變更

''' 布加迪 ''' （ [[ 法语 ]] ：Bugatti），是 [[ 法国 ]] 具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产 [[ 世界 ]] 上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪 [[ 品牌 ]] 已经在 [[ 第二次世界大战 ]] 后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是 [[ 大众集团 ]] 旗下的一个品牌。

布加迪创办人埃托雷·阿尔科·伊西多罗·布加蒂出生于 [[ 意大利 ]] ，这个以他的姓氏为名的车厂座落在Molsheim；此地位于阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省, [[ 普法战争 ]] 法国战败后被割让给 [[ 普鲁士 ]] ，普鲁士统一 [[ 德国 ]] 后成为德国领土，它在 [[ 第一次世界大战 ]] 前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

布加迪的车就像是 [[ 艺术品 ]] 一般，车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以 [[ 轻量化 ]] 的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手 [[ 宾利 ]] 是“全球最快的卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车 [[ 哲学 ]] 中，重量是最大的敌人。

因为其发动机的外型（当时布加迪的引擎都是直列式的），布加迪被誉为 [[ 立体派 ]] 艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多引擎都是每缸三阀的。甚至还有 [[ 搭载 ]][[ 机械增压 ]] 的。布加迪在见过哈利·米勒两台的赛车引擎结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。

布加迪在赛车的成就很高，在几十年内获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军. Louis 。Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上颁奖台次数最多的车手，在日后并入大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的 [[ 概念车 ]] 。布加迪最后的成就是1939年 [[ 勒 芒24 芒]]24 小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得。 ==参考文献==