2,951
次編輯
變更
無編輯摘要
陳柏良說：「而我剛好在前三後三的乘客當中，所以一直在飛機上，待到晚上9點多才能下飛機。確實那時候感覺並不怎麼開心，感覺被當嫌疑犯地對待，一個口令一個動作，必須完全按照隔離規矩來行動。」「但現在想想，這些防疫人員，從疫情開始他們每天都過著這樣的生活，冒著自己的健康來為我們把關，確實非常不容易，真的謝謝你們，辛苦了。」<ref>[https://www.msn.com/zh-tw/sports/sports-index/%e5%90%8c%e6%a9%9f%e4%b9%98%e5%ae%a2%e7%99%bc%e7%87%92-%e5%8f%b0%e8%b6%b3%e4%b8%80%e5%93%a5%e9%99%b3%e6%9f%8f%e8%89%af%e8%a2%ab%e8%bf%ab%e9%9a%94%e9%9b%a2/ar-BB12kkLR 同機乘客發燒 台足一哥陳柏良被迫隔離]</ref>
[[File:F1434446803609.jpg|缩略图|中華男足隊長陳柏良：要在台灣成為「職業」球員，得先拒絕安逸、忍受寂寞]]
==轉戰中國==
在台灣，足球發展像是一片荒漠
台灣沒有具規模的職業足球聯賽，在堪稱「半職業」的足球隊中只有[[高雄台電]]與[[台北大同]]這兩支球隊得到企業贊助，但球員待遇、硬體設備以及比賽規格都遠輸給中國。十幾年前，中國與台灣的足球水準並沒有相差太遠，但中國於2004年成立中國足球協會超級聯賽（Chinese Football Association Super League, CSL, 以下簡稱中超）後，但在短短的12年之間就已經成為擁有16支球隊的聯盟。
2012年，中超16支球隊俱樂部的單賽季成本總和超過30億人民幣（約5億美元）寫下紀錄；2014年，16支球隊俱樂部的收入總和突破20億元，創下中超歷史新高。雖然到目前為止多數球隊仍處在虧損狀態，但中超的上座率在亞洲已經居冠，其商業模式與發展速度都相當具有可觀性，未來獲利可期。
26歲的陳柏良的足球經歷，正好見證了這段時間以來台灣與中國足球發展的分歧。
他最早在台灣的台體、台電效力，爾後加入過[[香港]][[甲組聯賽]]的[[天水圍飛馬]]，又參加[[中國]][[甲級聯賽]]的[[深圳紅鑽]]，接著加入中超的[[上海申花]]，目前轉隊到中超的[[杭州綠城]]。陳柏良是極少數同時有過台、港、中三地職業球隊經驗的年輕選手，對於三地的落差，也自然點滴在心頭。
台灣年輕足球員，就像是現在台灣年輕人的縮影，猶豫、困惑，在夢想與現實當中不斷掙扎擺盪。這是我們的世代。
然而，身為中華隊隊長的陳柏良並不悲觀，對於年輕球員還是有所期待。他說，他希望台灣有更多的球員出國，當這些球員重新聚集在台灣的時候，就會讓對台灣國家隊越來越好。<ref>[https://crossing.cw.com.tw/article/5267 中華男足隊長陳柏良：要在台灣成為「職業」球員，得先拒絕安逸、忍受寂寞]</ref>
==球员生涯==