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''' 中国商飞ARJ21 ''' ，科研代号ARJ21（全写为“Advanced Regional Jet”，即“21世纪新一代支线飞机”），是由 [[ 中国商用飞机有限责任公司 ]] 研制的新型涡扇支线 [[ 飞机 ]] 。“翔凤”一名通过公开征集而得 。

ARJ21设计有四种不同的机型，客机型能设置78-90个座位。ARJ21项目于2002年4月经 [[ 国务院 ]] 批准开始立项研制。ARJ21在2008年11月28日在 [[ 上海大场机场 ]] 完成首飞，并于2009年7月15日转场中国飞行试验研究院进行全面试飞。经过五年的密集测试，2014年12月30日，ARJ21-700获得了 [[中国民用航空| 中国民航局 ]] 颁发的型号合格证书。

本型启动客户是中国商飞旗下的子公司 [[ 成都航空 ]] 。在2015年11月29日完成首机交付给成都航空，培训准备投入 [[ 商业 ]] 使用2016年6月28日11点37分，成都航空EU6679在 [[ 上海虹桥机场 ]] 成功落地，标志着ARJ21完成首次商业运营飞行。至2019年9月为止中国商飞已交付14架ARJ21给成都航空，执行包括来往于成都及 [[ 长沙 ]] 、上海虹桥间航班在内的8条航线。

截至2016年下半年，ARJ21-700型号仅获得中国航管单位CAAC于2014年12月30日颁发认证，并未获得 [[ 美 国FAA 国]]FAA 与欧盟EASA相应等级飞航 [[ 认证 ]] 。不过在2017年 [[ 中国民用航空局 ]] 与美国FAA签订《适航实施程序》与《双边航空安全协议》后，ARJ21以及商飞后续客机型号获得FAA认证再无程序上的障碍。在其他国家认证方面，2016年12月7日，刚果运输、 [[ 民用航空 ]] 和船商部向中国商飞公司颁发了ARJ21-700飞机型号接受证，为ARJ21获得的首个国外适航当局颁发的型号认可证件，不过此认证仅在该国有效。

2019年8月30日，中国东方航空下订购入35架ARJ21-700ER支线飞机，并预计将拨予辖下一二三航空营运。而中国南方航空及 [[ 中国国际航空 ]] 亦于同日下订同款客机。同年10月26日，首条由ARJ21担当的 [[ 中国 ]] （ [[ 哈尔滨 ]] ）- [[ 俄罗斯 ]] （海参崴）国际航线正式开通。

2020年3月6日，首架在中国商飞 [[ 上海 ]] 浦东工厂生产的ARJ21支线飞机（预计交付予天骄航空）成功试飞，代表ARJ21正式实施双生产线制造。

ARJ21-700：该系列基本型。混合级布局78座、全经济级布局90座，使用CF34-10A [[ 发动机 ]] 提供动力。具有两种构型：标准航程型（STD）以及增大航程型（ER），其飞行距离可达3700公里，飞行高度11900米。标准航程型满客航程为2,225公里（1,200海里），增大航程型满客航程为3,700公里（2,000海里）。巡航 [[ 马赫 ]] 数为0.78～0.80。

ARJ21-900：该系列加长型。混合级布局98座、全经济舱布局105座，使用CF34-10A发动机提供动力。具有两种构型：标准航程型（STD）以及增大航程型（ER）。标准航程型满客航程为2,225公里（1,200海里），增大航程型满客航程为3,334公里（1,800海里）。 [[ 巡航 ]] 马赫数为0.78～0.80。

ARJ21F：该系列货运型。主货舱长度为19.033米，可容纳4～5个LD7 [[ 集装箱 ]] （单个总重为2,030kg）或4～5个PIP集装盘（单个总重为2,010kg），装载总重为8,120～10,150kg（使用集装箱）或8,040～10,050kg（使用集装盘）。 [[ 设计 ]] 航程为3,334公里（1,800海里），巡航马赫数为0.78～0.80。