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渝怀铁路
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渝怀铁路被中央政府列为2000年[[西部大开发]]十大重点工程之一，全长625公里，铁路设计为以客运为主的I级单线[[电气化]]，预留复线条件，总投资198亿元人民币。
渝怀铁路沿线地形、地质复杂，桥隧总长占全线总长的50.6%以上，拥有7公里以上的隧道7座，最长的圆梁山隧道 <ref>[https://www.sohu.com/a/118835808_114731 突破1000米!新圆梁山隧道快速掘进 2020年前通车]，搜狐，2016-11-13</ref> 长达11068米，为渝怀铁
路全线十大控制性工程之首。渝怀铁路填补了焦柳、湘黔、川黔、[[襄渝铁路]]之间的空白，使川渝地区与东南沿海地区的[[运输]]距离大幅缩短。2000年12月16日开工，2005年4月6日全线贯通，2007年4月18日开通客运。重庆至涪陵段复线2009年9月26日开工建设，于2013年12月28日建成通车。[[涪陵]]至怀化段复线工程已于2014年12月开工建设，预计2020年建成投用。
*黄草乌江大桥，位于重庆市武隆县境内，全长410米，主跨168米，为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁，有“中国铁路桥梁
第一跨”之称 <ref>[http://news.sina.com.cn/o/2005-04-07/07225579275s.shtml 创下“中国铁路桥梁第一跨”]，新浪网，2005-04-07</ref> 。2003年11月25日[[合龙]]。
*涪陵至怀化段复线工程：涪怀二线铁路，于2014年12月开工建设，全长约339公里，途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、
<center>{{#iDisplay:r0943andctz|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]