1986年波音开始对此问题进行具体研究，提出今日被称为767-X的开发计划，大致上就是把已有的767的机体和翼展放大，希望能够省下开发[[时间]]和费用，但在随后三年中，这个想法又作出了数次更动，在波音犹豫不绝的时候。与此同时，麦道和[[空中客车]]公司分别提出与767-X类似的MD-11和A330、[[空中客车A340|A340]]飞机来抢占此一市场。可见当时的波音767-X方案并不受航空公司欢迎，航空公司需要的是一款全新的大飞机，于是波音便决定将整个发展项目重新定位。1989年12月8日，波音董事会通过了名为767-X的飞机计划，并成立新的研发部门，正式展开研发工作。1990年10月波音777（767-X）正式对外公开，并于15日宣布获得美国[[联合航空]]34架飞机的订单。