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利用低洼地形现状设计地下两层建筑和站前广场，突出怀化南站站房“鹤翔”主题，广场建筑分为地上部分两层和地下两层，实现枢纽[[交通]]“无风雨换乘” <ref>[https://jt.rednet.cn/c/2013/12/16/4105889.htm 沪昆高铁怀化南站站前广场明年底竣工]，红网，2013-12-16</ref> 。地上一层主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、[[出租车]]候车场、公交车换乘站、车库及设备用房。地下二层主要功能是车库及设备用房。站前广场上所有的车辆只能单向行驶。总建筑面积9.88 万平方米，其中，地下公共换乘区面积2.14 万平方米，地下一层车库面积1.98万平方米，地下二层车库面积2.79 万平方米。景观广场面积8.552 万平方米。机动车位905 个，非机动车位450辆。

沪昆高铁客运专线（沪昆客专）[[长沙]]至[[昆明]]段是中国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道 <ref>[https://www.sohu.com/a/212683238_123753 中国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通]，搜狐，2017-12-25</ref> ——沪昆通道的西段，是中国铁路网主骨架中的横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线，本线经过云南、贵州两省社会经济最发达的地区，是四川、重庆、西藏等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，是西南地区丰富的矿产资源开发外运的主要通道，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一