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''' 中国飞行试验研究院 ''' ，也被称为阎良试飞院，位于 [[ 中华人民共和国 ]][[ 西安市 ]] 阎良区（34°38′58.28″N 109°14′56.53″E / 34.6495222°N 109.2490361°E） ，是中华人民共和国唯一的 [[ 航空 ]] 产品国家级鉴定试飞机构。

中国飞行试验研究院创建于1959年，占地面积约5平方千米，拥有两条3400米长的特一级 [[ 跑道 ]] 和面积1万平米的实验室，是中国的 [[ 军用飞机 ]] 、民航飞机、 [[ 直升机 ]] 、航空发动机、机载设备的国家级鉴定试飞和适航审定机构，能同时承担多个型号、多架新机试飞。中国研制的新飞机和改进行型飞机的试飞中，有90%以上在中国飞行试验研究院完成。 试飞院有航空金奖获得者2名、国家级 [[ 专 家2 家]]2 名、省部级专家14名，57人享受国务院 [[ 特殊津贴 ]] 。

此外，中国飞行试验研究院亦设有全资附属公司- [[中飞通用航空公司| 中飞通航 ]] ，提供各式通用航空服务，包括遥感观测及公务机 [[ 包机 ]] 业务等。

1、近50年来，中国飞行试验研究院从无到有，从小到大，拥有了承担研制新机、改型机、航空发动机等试飞任务以及多种机载设备的鉴定定型和民机适航审定试飞的综合实力。拥有一支高素质的试飞科技队伍。拥有 [[ 专业技术人员 ]] 和技能人员3500多名，高级技术人员和技能人员1000多名，其中： [[ 中央军委 ]] 任命的试飞英雄3名；国家级专家2名；中国航空金奖获得者2名；中国国防科技511工程专家5名；省部级专家23名；中航工业院级专家20名；64人享受政府特殊津贴。他们是中国航空工业的精英，也是航空试飞人的杰出代表。

2、拥有科学高效的组织管理体系。现设有管理部门15个，基层单位15个；2003年，我们确立了一分为二的管理框架，即以军品为主的科研主业部分和以经营、三产为主的辅业部分。拥有完善的飞行试验专业。从 [[ 飞机 ]] 性能、飞行品质、结构完整性、动力装置、综合航电和机械电气等航空专业到试飞测试、飞机改装、可靠性等四性研究、飞机驾驶、机务保障、场务保障等专门技术，我院 [[ 航空器 ]] 飞行试验体系共设28个专业系统，120多个 [[ 专业 ]] 。 3、拥有30多种用于飞行试验的各类型飞机。拥有30多种用于飞行试验的各类型飞机，其中包括自行研制的多轴变稳试验机、弹射试验机、电子试验机、飞行试验台等多用途的专用试验飞机，借助于这些试验平台相继完成了一系列重要的科研验证试飞。空中综合模拟试验机的自主研制成功，使我国成为世界上五个拥有多轴变稳机的国家之一。

1.拥有从地面到 [[ 天空 ]] 、专业配套齐全的研究性实验室和试验设施。拥有自主研发的具有六自由度运动平台、 [[ 计算机 ]] 成像的全任务数字式实时飞行地面仿真系统；拥有多种规格的 [[ 发动机 ]] 试车台以及航电仿真实验室等多种空中专业试验平台。利用这些实验室和试验设备，可以承担各类预先研究试飞和支持型号定型试飞的试验。

2.拥有处于国内领先地位的航空测试能力和自主研制配套能力。在机载采集记录、地面遥测监控等方面的规模、技术和手段均处于国内领先地位。同时，具备强大的航空测试设备的研制配套能力。其中，为型号试飞自行研制的实时 [[ 数据 ]] 采集和处理系统，单架飞机可同时采集、记录、处理6000个参数。

3.拥有齐全的飞行试验场务保障设施。拥有两条长3400米的军用特Ⅰ级标准 [[ 跑道 ]] ；建有夜航灯光系统的机场，可昼夜组织飞行试验；拥有气象、 [[ 雷达 ]] 、微波仪表着陆、 [[ 导航 ]] 通讯等一系列先进的场务保障设施。

4.拥有强大的飞行 [[ 组织 ]] 和保障能力。能同时承担20个型号、40架新型飞机的试飞任务，具备了混合场次、大强度综合试飞能力，并始终保持着高效试飞状态，推动了各型号科研试飞任务的进度，从而使我国军用飞机的型号试飞水平基本与国际先进水平接轨。

5.拥有可靠完善的 [[ 质量 ]] 、 [[ 安全 ]] 、保密保障体系。于 1997年通过质量体系认证，2004年通过转版认证。2003年通过国家一级保密资格认证，先后荣获国防科工委质量先进单位，中国一航安全生产先进单位、重点保密先进单位、质量工作先进单位等一系列荣誉称号。

2014年9月17日，中航工业试飞中心在 [[ 青海省 ]] 成功完成了国内首次 [[战斗机| 歼击机 ]] 高原起降性能试飞任务，此次试飞是两型发动机装机状态的首次高原试验。