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''' 中国北方机车车辆工业集团公司 ''' （简称：中国北车、北车集团[1]、CNR）是中国一家曾从事 [[ 铁路 ]] 机车车辆、 [[ 城市轨道交通 ]] 车辆、铁路起重机械、各类机电设备及部件、 [[ 电子设备 ]] 、环保设备及产品的设计、制造、修理；组织产品销售及设备租赁；实业投资；资产管理；进出口业务；与以上业务相关产品的销售、技术服务；信息咨询等从事各型铁路机车车辆及部件的研发及制造的大型企业集团。公司成立于2002年7月1日，总部设于 [[ 北京 ]] 。

2015年6月1日子公司中国北车股份有限公司和中国南车集团公司旗下的中国南车股份有限公司合并成立新的 [[ 中国中车股份有限公司 ]] ，中国北方机车车辆工业集团公司是新公司的第二大 [[ 股东 ]] 。

中国北车集团前身为成立于1986年的中国铁路机车车辆工业总公司，为 [[ 中华人民共和国铁道部 ]] 的国营铁路机车车辆装备制造企业，对下辖30多家机车车辆、 [[ 机械 ]] 、电机工厂和四家机车车辆专业研究所实行统一领导和全面管理。

1990年代末开始，随着中国政府对铁路、民航、电信、烟草、军工等国营产业系统脱钩工作的部署。为改变财产边界不清、生产效率低下的状况，中国铁道部进行了打破政企合一、 [[ 行业 ]][[ 垄断 ]] 的铁路运输行业体制的改革研究，于1998年底开始了对直属企业改组、调整、清理、规范的工作[3] 。铁道部首先决定了中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国铁路机车车辆工业总公司、 [[中国铁路通信信号集团公司| 中国铁路通信信号总公司 ]] 、中国土木工程集团公司等五大直属非运输企业作为首批脱钩单位，脱钩方式采用总公司（集团）整体移交中央政府管理的方式进行。2000年3月23日，铁道部、国家经贸委联合向 [[ 国务院 ]] 上报了《关于铁路非运输企业政企分开方案的请示》。同年4月24日，方案得到国务院批复通过，5月进入五大公司（集团）脱钩移交阶段。2000年9月，经中华人民共和国国务院批准，根据构建竞争主体、避免重复建设的精神，中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司两家国有独资大型集团公司，从铁道部归口管理划归为 [[ 国务院国资委 ]] 管理。2000年9月28日，铁道部印发《关于向中央工委移交中国铁路工程总公司等企业领导班子管理职责的通知》，依法规范了铁道部、铁路企业与五大公司间的相互关系，标志着铁道部与五大公司正式实现政企分开。