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''' 甘泉香港航空 ''' （Oasis Hong Kong Airlines，简称：甘泉航空，全称：甘泉香港航空有限公司）是香港一家长途 [[ 航空公司 ]] ，并以低价机票作招徕，经营模式与 [[ 廉价航空公司 ]] 相似。该公司于2005年2月成立，2006年10月26日首航，并已经于2008年4月9日自动清盘、结业。甘泉航空以香港国际机场为基地。排除已经结束经营的香港航空（旧），甘泉航空是香港第五所提供 [[ 民航 ]][[ 服务 ]] 的航空公司。

甘泉香港航空于2005年2月成立，投入资金为1亿 [[ 美元 ]] ，其后一直进行筹备启航的事宜。2006年9月4日起，该公司开始正式接受预订 [[ 机票 ]] ，而该公司首架波音747-400航机亦于9月19日抵达香港国际机场。而该公司于10月26日正式开办来往香港及 [[ 伦敦 ]] 的长途客运航班，最初为每星期4班，及后随着另一飞机于同年11月抵达香港，班次被增至每日对开一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向 [[ 美国 ]] 运输部申请开办香港直飞加州 [[ 奥克兰 ]] 的服务，暂计划2007年6月1日起每星期4班，7月1日起增至每日对开一班。甘泉同时申请了香港直飞芝加哥航线，但没有指定启航日期。 另一篇报道中，甘泉首席执行官苗礼士则指新的奥克兰航班因为航程较远，票价会比伦敦航班稍贵。2007年6月28日，甘泉香港航空正式开办来往香港及温哥华的客运航班。

公司创立人为李卓民牧师及李黄慧恂师母，首席首席执行官为苗礼士。苗礼士是港龙航空（ [[ 国泰港龙航空 ]] 前身）的创办人之一，也是港龙首位首席执行官。

由2007年2月28日，位于 [[ 香港国际机场 ]] 作办理登记手续的柜台迁往二号客运大楼P行段。

2006年10月25日，甘泉航空首航伦敦（航班编号O8 700），但因 [[ 俄罗斯 ]] 突然取消甘泉航空的当地领空进入许可权，10月25日由香港前往伦敦格域的甘泉航空700号航班被迫取消，改为10月26日下午1时起飞，公司共向200多名乘客作出赔偿。

于10月25日，航空公司指出会于10月26日中午1时05分，再次起飞，但途中经过 [[ 印度 ]] 领空。但由于在10月26日凌晨，甘泉成功向有关当局申请进入当地领空的临时许可权，所以于10月26日所起飞的首航班次，会依原定航线飞行。但其后的航班仍须途经 [[ 土耳其 ]] 、 [[ 中东 ]] 及印度领空，令飞行时间增加1小时至2小时10分钟不等。甘泉已于11月2日就航道更改修正航班 [[ 时间 ]] ，以减低对旅客造成的不便。在11月28日，甘泉航空取得俄罗斯领空进入许可权，有关问题终被解决。 但此次首航出师不利却影响了不少人的信心。

2006年11月，甘泉第二架波音747-400客机投入服务；主席李卓民曾扬言希望5年内增至25架 [[ 飞机 ]] ，计划上市前集资。

2007年4月，一班由 [[ 香港 ]] 飞往伦敦的航机疑因机轮 [[ 轮胎 ]] 漏气紧急维修，延迟16小时，280名乘客呆坐机舱5小时缺水缺粮。

2007年6月，开办来往香港至 [[ 温哥华 ]] 的新航线，以 [[ 经济舱 ]] 单程票价最平$1,990港元抢客。

2007年8月，获Skytrax选为 [[ 亚洲 ]] 区“最佳廉价航空公司”之一。

2007年10月，引入惠理基金成为策略 [[ 股东 ]] ，为上市作准备。

2008年3月，传出周转不灵，面临结业，甘泉强调业务如常，更声称正筹备前往 [[ 英国 ]][[ 曼彻斯特]](经 [[ 德国]])及 [[ 澳洲 ]] 的新航线。

2008年4月9日，香港《 [[ 经济日报 ]] 》率先报导，甘泉航空将于日内宣布因长期亏损停业，并指公司在两年已累积亏损逾10亿港元。同日下午2点甘泉航空在位于东涌东荟城的总部召开 [[ 记者会 ]] ，甘泉航空首席首席执行官苗礼士证实该消息，宣布早上已向香港法院申请委任临时清盘人，法院委任毕马威的 [[ 杜艾迪 ]] （Edward Middleton）及 [[ 侯柏特 ]] （Patrick Cowley）为甘泉航空的临时清盘人，并由当天下午二时起接管甘泉航空。即日开始停飞所有航线，最后抵港的航班，编号O8 901，在当日10时15分从温哥华起飞，下午3时09分飞抵香港，而另外他亦指公司正在寻求 [[ 投资 ]] 者购买甘泉航空公司拥有权。 ==参考文献==