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安-225運輸機

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==設計安-225的原因==
當時蘇聯航天工業需要一種能運載太空梭「暴風雪號」,可重複使用太空梭系統的巨無霸運輸機,當時需要從蘇聯各地把太空梭的各種超大型零部件和成套設備空運到哈薩克拜科努爾航太中心, 所以啟動了 由安東諾夫設計局開發 研製新型運輸機,該機必須能運輸「暴風雪號」火箭, 火箭15噸重, 長59米, 直徑8米的主火箭推進器。此外,「暴風雪」號在重返大氣層後降落在蘇聯境內的任何一座備用機場,巨無霸運輸機也必須能將太空梭駝載回拜科努爾。<ref>{{Cite Web|url= https://www.jianshu.com/p/b99f646357df|title=安-225“梦幻”,苏联巨型运输机之梦-1|date=2020-04-07|website=簡書|accessdate=2020-04-30}}</ref>
安-225於1989年5月12日成功完成首次“暴風雪”號太空梭背負飛行後就中止生產計畫,由於蘇聯後期經濟惡化、難以支撐昂貴的太空探索計畫,當時正在建造當中的第二架安-225也隨之被封存。蘇聯解體後,由烏克蘭接管安-225,一直放置在工廠,機內零件變成安-124和安-70的替代零件,實不能飛行。
安-225設計採用了機頭可以上掀揭罩式打開的貨倉門, 尾部没有卸貨坡道用的尾門, 需要六名機組员来操作。空重175噸, 最大起飛重量640噸, 其中貨艙最大載重250噸,機身頂部最大載重200噸, 艙內可裝16隻集裝箱。
除了驚人的載重量, 燃料全部加注完需一天半時間,<ref>{{Cite Web|url=http://www.360doc.com/content/17/0916/18/33342955_687677665.shtml|title=世界最大運輸機|date=2017-09-16|website=360個人圖書館|accessdate=2020-05-01}}</ref> 由于機身龐大可以携带更多燃料,因此可飛超遠的航程。在空載滿油狀態下最大航程可達1.5萬公里,携載100噸貨物的最大航程为9600公里,携載200噸貨物的最大航程为4500公里,滿載情况下能續飞行2500公里 。<ref>{{Cite Web|url=http://www.chinanews.com/sh/2020/04-20/9162269.shtml|title=“空中巨无霸”安-225成“抗疫新宠”|date=2020-04-20|website=中國新聞網|accessdate=2020-05-01}}</ref>如果將它改裝為客機,估講可以容纳1500到2000名乘客,是目前世界上最大客机A380的4倍。
==民用飛行使命==
==視頻==
 
 
 
 
==外部連結==
[http://www.81.cn/hkht/2020-01/17/content_9719302.htm] 中國軍網
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