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[[File:空中客车A350 XWB.jpg|350px|缩略图|右|<big>空中客车A350 XWB</big>[http://img1.cache.netease.com/cnews/2013/6/14/2013061418123404dc1.jpg 原图链接][http://news.163.com/air/special/airbusa350firstfly/ 来自 网易 的图片]]]
'''空中客车A350 XWB'''（Airbus A350 XWB），是[[欧洲]]飞机制造商[[空中客车]]所研发的长程双发动机宽体客机系列。A350是最先在机身与机翼同时使用[[碳纤维]]强化聚合物<ref>[https://www.sohu.com/a/382432659_120059415 关于碳纤维增强聚合物（CFRP）及腐蚀的十点知识]，搜狐，2020-03-23</ref> 的民航飞机。在典型的三等级座舱配置里，它可搭载280至366位旅客。A350定位为取代A340与部分机龄较高的A330，主要竞争机型为[[波音公司]]的[[波音777]]及787客机。
A350系列机型最初构想于2004年，以A330机身搭配新型[[空气动力学]]外形和发动机，当时是因为欧洲不少航空公司曾催促空中客车提供一款新飞机与[[波音787]]竞争，因波音曾承诺787的耗油量比A330低20%。起初空中客车提议设计一种A330的派生型，称为A330-200Lite，改善其原有的空气动力设计及[[发动机]]，而航空公司对其改善幅度过小感到不满，因此空中客车投入40亿[[欧元]]重新拟定一个设计方案，并将即将生产的新机型定名为A350。但是最初的A350改进机型与原机型A330之间相异仍然甚小，因为两款型号皆使用与A330、A340相同的机身结构。2006年，为解决客户在使用中所反馈的问题，空中客车改进了这架飞机的[[设计]]，之后便生产出此款名为“A350 XWB”（超宽体，eXtra Wide Body）的全新系列。开发[[成本]]估计为110亿欧元（150亿美元或95亿英镑）。
==性能规格==
[[EASA |欧洲航空安全局]]（EASA）原本规定每对A型紧急出口（Type A emergency exit）可以应对110个座位。空中客车其后向EASA申请提高A350-1000的载客量，以提高竞争力。EASA经研究后推出了全新的[[安全]]指引，新的A+型紧急出口可应对120个座位，比以往增加了10个。2019年11月27日，空中客车获取了EASA的正式认证，符合新规定的客机最多可载480人。不过，采用高密度座位设计的[[经济舱]]将由每排9座增加到10座。
==视频==
==参考文献==
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[[Category:470 製造總論]]