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'''國家航空及太空博物館'''， 位於便利的位置 於1976年7月開館 ， 距離東京上野站 是全世界首屈一指 的 公園入口只有1分鐘 有關飛行 的 步行路程 專題博物館 。 座落 在 前院，還有[[羅丹]]雕塑。主樓的建築是由法 美 國 建築師勒•柯布西耶（Le Corbusier）設計 首都華盛頓特區 的 東南方，每月接待觀眾達10萬之多 ， 於1959 第一 年 完工 的參觀人數超過1000萬人次 ， 並被聯合 創美 國 教科文組織列為 各博物館最高紀錄。它是目前 世界 遺產。這 上最大的飛行博物館， 是 基於勒•柯布西耶（Le Corbusier）發明 由玻璃、大理石和鋼材構成 的 “調節器”概念 現代化建築。國家航空 和 “無限增長 太空 博物館 ”的思想，其中展覽室的數量將像海螺一樣從 另下設[[史蒂文·烏德沃爾哈齊 中心 向外部增加 ]]（Steven F. Udvar-Hazy Center） ， 這是一座特色建築 位於維吉尼亞州尚蒂伊 。

“ Matsukata Collection”是[[川崎造船]]公司總裁[[松田晃次郎]]先生（1865年－1950年）於1916年（ 開幕當天，參觀者走過 大 正5年）開始從倫敦收集美術品。其收藏品在1928年至1934年 門，發現了十英畝的展覽空 間 於日本國內出售 ，其中 許多收藏品流入[[普利司 包括26個獨立的畫廊。他們 通 美術 過飛行里程碑 博物 館]]等地 進入了大樓 ， 但有些則不知去向。從[[大正]]至[[昭和]] 在那裡發現了飛行 時代 在歐洲各地收集 的 大約370件藝術品。對於永久性展覽 標誌 ， 圖像 從世界上第一架飛機萊特傳單到查爾斯·林德伯格的聖路易斯精神 和 評論 載有查克船長的貝爾X-1 Yeager第一次經歷了聲音的速度，到達了 宇航員約翰·格倫（John Glenn）進入軌道的 水星友誼7號飛船，以及哥倫比亞的阿波羅11號指揮艙後者 將 發佈在國家西方藝術博物館的網站上 邁克爾·柯林斯，尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·巴茲·奧爾德林帶到了太空。月亮 。

鮮為 史密森尼國家航空航天博物館的成功超出了 人 知 們 的 是[[約翰內斯•維米爾]]（Johannes Vermeer） 預期。從開門的第一天起，有記錄的人群就進入了博物館 的 作品 通道 ， 據說全世界 並且年復一年地保持著穩定增長。開幕日後 僅 存在35件作品。從2015年起在本館2樓展出“ Sint Praxedis” 六個月，就有五百萬位遊客越過了門檻 。<ref>[https://diversity-finderairandspace.si.netedu/tourismabout/history/the-national-museum-of-western-art 國立西洋美術館dc National Air and Space Museum],diversity-finderairandspace.si.netedu</ref>

== 館史建築==

由於博物館緊鄰[[美國 國 立西洋美術 會大廈]]，史密森尼博物 館 希望這座建築在建築上給人留下深刻印象，但又不能在國會大廈 的建 立是為了展示“築中太突出。所屬於HOK的聖路易斯的建築師[[ 松 木橋小畑]]設計的主軸以四個簡單的包覆式大理石建築博物館，館內透過該容納較大展品如導彈，飛機和宇宙飛船三個寬敞的鋼和玻璃心房連接立 方 藏 體還有小的展 品]]” 。博物館的規模類似於國家美術館對面的國家美術館，並使用相同的粉紅色田納西大理石作為國家美術館。該博物館由吉爾班建築公司（Gilbane Building Company ）建造，於1976年完工。該建築的西側玻璃牆用於安裝飛機，起著巨大的門的作用 。

在第一次世界大戰期間，正當他以川崎造船廠的總裁身份繁榮發展時，松方在歐洲購買的繪畫，雕塑和浮世繪（日本版畫）的收藏就被稱為“松方收藏”。成為國家西方藝術博物 == 館 的基地。 自1959年開放以來，館方一直在收集和介紹西方藝術。在國立西洋美術館，您可以在幾棟建築物和展覽室中看到許多藝術品。除了永久性的展覽作品外，特殊的展覽室還介紹了各個國家和時代的西方藝術。基於勒•柯布西耶（Le Corbusier）的概念，新建築和版畫製圖展覽室由日本建築師[[前川國雄]]設計，其圖像從主體建築傳播開來。在國立西洋美術館，名為“ Matsukata Collection”的藏品是展覽的核心。中世紀晚期至20世紀初的西方繪畫以及以羅丹為中心的法國現代雕塑全年都在主樓，新樓和前院展出。史==

但 博物館在國家廣場上的醒目位置曾經 是 該市的軍械庫的所在地 ，在 第二次世界大 內 戰 中 期間 ， 法國政府沒收 軍械庫廣場醫院護理 了 保存在法國的“松方藏品”。 戰後 ，收 運送 到 了“建造松方美術館藏” 華盛頓 的 要求作為回國條件，並建造了國立西洋美術館 最重傷員 。<ref>[https://diversity-finder.net/tourism/the-national-museum-of-western-art 國立西洋美術館],diversity-finder.net</ref>

主要記事* 1951年（昭和26年）　舊金山和約， 航空博物館最初是由1946年8月12 日 本首相[[吉田茂]]與法 由 國 外交部長會通過並由[[ 羅貝爾•舒曼哈里·杜魯門]] 協商 總統簽署成為 法 律的 國 返還收藏品事宜 家博物館 。* 1959年4月　捐贈和歸還的藝術品到達了紐約郵船公司淺間丸（New Asak Maru）的橫濱港中央碼頭。* 1959年6月 開幕式向公眾開放。* 1960年5月（昭和35年） 為紀念 美國國家航空航天 博物館 開幕一周年，舉行了松方 收藏 傑作選拔展。* 1964年7月 禮堂和辦公樓竣工。* 1967年8月 收購了毗鄰 的 龜井寺擁有的1,488平方米土地， 某些 作 為新建築的施工場地。* 1968年6月 繼上一年 品可 以 來，我們收購了相鄰的龜井寺擁有的720平方米土地，作為新建築的建造地。（總2,208平方米）* 1969年6月 舉行了紀念建築開館十週 追溯到1876 年 的紀念儀式，並 在 主建築的入口處設立了紀念館。* 1975年5月（昭和50年） 成立了新的建築施工研究委員會，並製定了基本概念。* 1979年5月 新大樓竣工。* 1979年11月　 費城 舉行 了特別展覽“歐洲大師繪畫展覽”，以紀念新建築 的 開幕。* 1994年4月 在Burns Collection展 百年博 覽 中記錄了超過100萬的訪客 會 。* 1999年1月 舉行了特別展覽“戈雅版畫的時代和獨創性” 此後 ， 以紀念新 在史密森尼秘書[[斯賓塞·富勒頓·貝爾德]]說服參 展 館的開幕。* 2007年9月 作為法國政府共同推動的世界遺產註冊計劃（“勒•柯布西耶的建築和城市規劃”）的組成部分 商運送它們 之 一 後 ， 日本政府已決定提交世界遺產建議書的臨時版本。（點擊此處，將其列入世界遺產 中 國 家暫定清單中。點擊此處，將其列入聯合 帝 國 教科文組織世界遺產暫定清單中。）* 完成了主要建築材料調查，現狀調查和歷 委員會向 史 調查，並出版了“國家西方藝術 密森尼 博物館 ，主要建築歷史調查報告” 捐贈了一組風箏 。* 法國政府彙編與“勒柯布西耶 在斯特林用於飛機 的 建築和城市規劃”有關的國家（7個國家） 蒸汽機於1889年被添加到該系列中 ， 並將本館 這是史密森尼公司目前在當前NASM系列中積極購買 的 《世界遺產推薦表》（臨時版本）提交給世界遺產中心。* 2009年6月 國家西方藝術博物館慶祝成立50週年 第一件 。 （開業周年紀念日：6月10日）

== 博物 館 成立後，再也沒有一座建築物可以容納所有要展示的物品，其中許多是從第一次世界大戰的美國陸軍和美國海軍收集的家用飛機和俘獲飛機中獲得的。有些作品在藝術與工業大廈中展出，有些則存放在飛機大廈（也稱為“錫棚”）中，這是史密森尼城堡南院的一個大型臨時金屬棚。更大的導彈和火箭在“火箭行”（Rocket Row）的戶外展示。棚子裡裝有一架大型馬丁轟炸機，一架LePere戰鬥轟炸機和一架Aeromarine 39B 水上飛機 。儘管如此，由於缺乏展示空間，大部分收 藏品 大類==仍保留在存儲中。

* 中 第二次 世 紀末期到20世紀初 界大戰後捐贈給史密森尼航空 的 西方畫作* 主要以羅丹 大量飛機加上朝鮮戰爭對機庫和工廠空間 的 作品為代表 需求，促使史密森尼航空尋找自己 的 法 設施來存儲和恢復飛機。在策展人保羅·E·加伯（Paul E. Garber）從空中發現林木區之後，1952年，馬里蘭州 國 家首都公園和規劃委員會將 現 代雕塑<ref>[https://www.nmwa.go.jp/jp/ 有的加伯設施割讓給史密森尼博物館。貝爾沃堡（Fort Belvoir）的推土機和美 國 立西洋美術館],nmwa.go.jp</ref>海軍的預製建築物使初始成本保持較低水平。

==重要 1950年代和1960年代的太空競賽導致博物 館 藏==更名為國家航空航天博物館，並最終獲得國會撥款，用於建設新的展覽廳，於1976年7月1日在高空開放的美國合眾國二百年主任的領導下慶祝邁克爾·柯林斯，誰曾飛到月球上的阿波羅11號。史蒂文·烏德瓦·哈茲中心（Steven F. Udvar-Hazy Center）於2003年開業，由私人捐款資助。

{| class="wikitable"|- bgcolor="#cccc"! style="width:45%" | 作品! style="width:30%" | 作者! style="width:25%" | 年份|-|《[[睡蓮 (莫奈)|睡蓮]]》|[[克洛德•莫奈]]|1916年|-|《[[地獄之門]]》|[[奧古斯特•羅丹]]|1917年|-|《[[玫瑰]]》|[[文森•梵谷]]||-|《[[沉思者]]》|[[奧古斯特•羅丹]]||-|《[[耶穌]]》|[[格雷考]]||-|《[[特魯 博物館在首次 維 爾沙灘]]》|[[尤金•布丹]]||修任務（STS-|《[[斜躺 61）期間收到了哈勃太空望遠鏡中安裝 的 日 校正 光 浴者]]》|[[皮耶學儀器COSTAR，該航天飛機在執行STS- 奧古斯特•雷諾瓦]]||-|《[[春]]》|[[尚-法蘭索瓦•米勒]]|1865 125 航天飛機任務後被取出並返回地球。博物館還擁有哈勃望遠鏡的後視鏡，與發射的哈勃鏡不同，它被打磨成正確的形狀。曾經有過計劃將其安裝到哈勃望遠鏡上，但是在2003 年|-|《[[聖特羅佩港口]]》|[[保羅•希涅克]]|1901年|-|《[[路維希安 哥倫比亞號航天飛機災難後，將衛星送回地球 的 計劃被取消了。任務被認為 風 景]]》|[[阿爾弗雷德•西斯萊]]||}險太大。

''' 航空博物館於2014年4月宣布對其 主 馆''':二战后 要入口大廳“飛行里程碑”進行了為期兩年的翻修。對大廳的翻修（自博物館於1976年開放以來未作重大更新）由以下機構資助波音公司 3000萬美元的捐款。這份禮物將在七年內支付 ， 作为日法两国恢复外交和改善关系 是航空航天博物館收到的最大的企業捐贈。波音此前曾提供總計5800萬美元的捐款。大廳將重命名為“飛行大廳 的 象征 波音里程碑”。裝修（其總成本未透露）於2014年4月開始 ， 將涉及在展館翻新之前臨時移走一些展品。 由 二十世纪 於某些展覽品代表了已不再 具有 代表性 公眾共鳴的百年成就，因此，在安裝新展覽品時，某些物品將被移至博物館 的 建筑家之 其他位置。第 一 個新展覽是1930年代 的 法国建筑家勒•柯布西耶（1887-1965）设计 風洞 ， 于1959年3 將於2014年11 月 竣 安裝。完成後，大廳將呈現出“更加有序”的外觀，USS Enterprise從最初的1960年代《星際迷航》電視連續劇進入大廳。翻新 工 程還將包括安裝“媒體牆”和触摸屏信息亭，以使訪客了解展示 的 历史性建筑 物 。1998年作为扎根于地区 品。波音公司還提供了額外 的 优秀公共设施 禮物 ， 被日本建设省（现为国土交通省）评选为 用於翻新 “ 公共建筑百选 兒童如何飛行 ” 兒童展品 ， 并于2007年被指定为日本国家重要文化遗产（建筑 開展新的博 物 ） 館教育計劃以及為中小學教師開設經認證的飛行和空間技術課程 。<ref>[https://wwwairandspace.nmwasi.go.jpedu/about/jphistory/ 國立西洋美術館museum-dc National Air and Space Museum],nmwaairandspace.gosi.jpedu</ref>

'''新馆''':在纪 為了紀 念 国立西洋美术馆设立20周 日本原子彈爆炸 50週 年 的1979年竣工 ，1994年3月爆發了爭議 。 扩建新馆时考虑 展覽的核心是Enola Gay，這是B-29轟炸機，將“ 小男孩”扔 到 与勒•柯布 了日本廣島市。當展覽的劇本的第一稿被《空軍雜誌》洩露時，反應非常關鍵。被描述為臭名昭著的兩句話引起了爭議：“對於大多數美國人而言，這場戰爭與針對德國和意大利的戰爭從根本上是不同的–這是一場復仇戰爭。對於大多數日本人而言，這是捍衛他們獨特文化以抵禦戰爭的戰爭。 西 耶设计 方帝國主義。” 退伍軍人團體空軍協會和退休軍官協會強烈表示，展覽中包含日本的敘述和受害人的照片使展覽品政治化並侮辱了美國飛行員。由於最初提議的腳本的政治性質， 社論甚至會稱國家航空航天博物館為“非愛國機構”。由於來自空軍協會，退休軍官協會和眾多國會議員 的 主馆融为 強烈反對，提出了 一 体 個修訂案並提出了第二稿 。 外墙采用开放结合式PC板 國會的大量參與引起了第二次修訂，導致對該腳本進行逐行審查，從而導致了1995年出現的不太激進的展示。但是，如果沒有學術界的抵制，這是無法實現的。美國歷史學家組織覺得，國會對史密森尼學會進行警察和懲罰的嘗試導致了“歷史性清洗的透明嘗試”。同樣有爭議的是 ， 为 在 建筑 博物館館長馬丁·哈維特（Martin O. Harwit）在1995年1月9日單方面將這一數字減少了75％之後，如果有必要，預計日本入侵會造成美國傷亡人數的增加，在爭議的高度。1月18日，美國退伍軍人組織要求對此事進行國會調查，1995年1月24日，有81名國會議員要求哈威特辭職。Harwit於5月2日被迫辭職。儘管展覽被“徹底縮減”，並被《紐約時報》批評為“史密森尼歷史上展出量最少的展覽” ，航空博 物 外侧隔热 館將埃諾拉 的 双重构造 前機身置於同性戀和其他物品作為非政治歷史展覽的一部分進行展示 。 新馆与主馆 在不到一年的時間內，它吸引了超過 一 起形 百萬的參觀者，使其 成 环绕榉树、银杏树和樟树三棵大树等 為NASM歷史上最受歡迎 的 布局 特別展覽，當展覽於1998年5月關閉時 ， 由此营造 它已經吸引 了 郁郁葱葱 近四百萬 的 中院 參觀者 。

'''企划展览馆'''* 探索站: 企划展览馆是为了进一步充实以面向二十一世纪 通過與航空，太空探索，天文學和行星地質有關 的 企划 積極觀察，討論 和 特别展、修复保存、美术教育、信息资料部门等为中心的美术馆 動手 活 动而建设 動來鼓勵非正式學習。這些推車由志願者或博物館工作人員提供，為各個年齡段 的 人提供互動樂趣 。 设计时 發現站在博物館的正常工作時間（每周和週末）提供 ， 不仅让用户 但視工作人員的情況而定。以下是您在訪問期間可 能 够舒适利 會遇到的一些發現站。* IMAX剧院:[[洛克希德·馬丁]]IMAX劇院* 天文台:在[[菲比·沃特曼·哈斯]]公共天文台 用 望遠鏡觀察月球坑，金星的相位，黑子等等。* 科學示範:探索事物的飞行方式 ， 还考虑到周围环境 了解国际空间站如何保持运转 ， 力图 等等。* 虚拟现 实 现适宜于上野公园内设施 和模拟器:在模拟器中进行喷气式战斗战斗飞行，让您执行360度的发条盒射击！* 故事时间:听有关著名飞行员，热气球飞行以及前往火星的旅行（2至8岁儿童） 的 建筑 故事 。 该建筑主要由以下三个部门组成 * 導覽參觀:與我們的知識淵博的嚮導一起免費參觀博物館的景點 。

'''博物馆商店''' ==交通== *[[東日本旅客鐵道|JR]][[上野站]]指南目前提供英語，中文，法語和西班牙語。

* 常規時間： 上 午9午10:30 - 00至 下午5:30（ * 週五和週六 上午9:30 -下午8:00* 逢週一和12月28日至一月一日 ==免費 請 參 觀日== 为每月的第2、第4个周六、国际博物馆日（5月18日）、文化日（11月3日 見延長時間 ）※仅限常设展览免费。

若星期一是國家假 除12月25 日 外 ， 博物館在節假日 每天免費 開放 ，第二天即星期二關閉 。

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|description=The Smithsonian National Air and Space Museum of Western Art, Tokyo | Japan Travel Guide<br>}}

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|description=The Welcome to the National Air and Space Museum of Western Art, ueno tokyo jp<br>}}