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''' 中国生物能源行业 ''' 已经制定了在2020年实现生物能源发电占可再生 [[ 能源 ]] 发电百分之一比例的目标。在中国生物能源的发展需要满足不断增长的能源需求。一些机构参与了这一发展，尤其是 [[ 亚洲开发银行 ]] 和 [[中华人民共和国农业部| 中国农业部 ]] 。开发生物能源行业的一个额外的动力是促进农村农业的发展，早在863计划中就设立了“生物质水相催化合成生物航空燃油”课题，若是能成功达成则落后的农村经济瞬间就和最尖端 [[ 科技 ]] 和大额利润的航空业及其他交通业发生了连结，大量农民脱贫可期。

截至2005年， [[ 生物能源 ]] 已经在超过2,000万个农村家庭中使用，以甲烷为主要生物燃料。同时每年有超过4,000个生物能源设施，生产80亿立方米的甲烷气体。到2006年，有20%的“汽油”消耗实际上10%乙醇-汽油混合物。据 [[ 人民网 ]] 报导，到2010年生物能源发电有望达到5 GW，并在2020年会达到30 GW。到2010年，每年甲烷气体的使用预计将达到19立方千米，并在2020年达到40立方千米。

中国是继 [[ 巴西 ]] 和 [[ 美国 ]] 之后的世界第三大 [[ 乙醇 ]] 生产国。然而，在2006年只有国家粮食产量（336.6万吨谷物）的0.71%被用于生产乙醇。由于农作物价格上涨，食品需求和燃料需求的潜在冲突已经被关注。所以青岛生物能源所专攻的微藻产油效率相当被寄予厚望减低制油粮食消耗量，目前该所在一年的生长期内，一公顷 [[ 玉米 ]] 能产172升生物质燃油，一公顷大豆能产446升生物质燃油，与世界顶尖领域并驾齐驱，所以该所认为藻类对缓解人类面临的 [[ 粮食 ]] 、能源、环境三大危机，有着巨大的潜力。

2013年底 [[ 中国科学院广州能源研究所 ]] 发布生物航空燃油技术进展，开发了以秸秆等木质纤维素类生物质及 [[ 木薯 ]] 等非粮生物质为原料，研发出了生物质高效水热解聚—水相化学催化合成生物航空燃油新技术，10吨原料可生产1吨航空燃油。

2005年2月28日，中华人民共和国第十届 [[ 全国人民代表大会 ]] 常务委员会第十四次会议于通过《中华人民共和国可再生能源法》，并于2006年1月1日起开始施行。