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''' 标致307 ''' （Peugeot 307）是 [[ 法国 ]] 标致于2001年推出的一个紧凑型 [[ 汽车 ]] （Compact Car）车系。307曾被 [[ 欧洲 ]] 媒体票选为2002年的欧洲年度风云车（European Car of the Year）。

标致307的前身，是2000年 [[ 巴黎 ]] 车展（法文：Mondial de l'Automobile）中推出的概念车“普罗米修斯”（Peugeot Prométhée），并且在2001年时正式在欧洲市场上推出，作为表现极成功的标致306之后续替代车型。标志306曾被视为同级距中表现最佳的几款车种之一，直到1997年时大众高尔夫四代（VW Golf Mk IV）与 [[沃克斯豪尔| 沃克斯霍尔 ]] ／欧宝（Vauxhall/Opel）Astra二代等几款新车问世，才逐渐将306的锋芒盖过。

1998年时欧洲 [[ 福特 ]] 发表了他们用来取代畅销车种Ford Escort的后继新车 [[ 福克斯 ]] ，在这一众后起新秀的对手车款带来的强大压力之下，上市已超过四年的标致306已显得过时。因此，推出一辆全新替代车型势在必行，也因此促成了2001年307的正式推出。

标致307是以前代车款306的底盘为基础所发展而来，使用相同底盘的还包括同属PSA集团、 [[ 雪铁龙 ]] 旗下的赛纳（Xsara与306是双生车系）及Xsara的前身ZX。但相对于其他几款孪生车型，307无论在 [[ 视觉 ]] 上还是实际尺码上都显得加大许多，使得它无论是在造型设计上还是车身比例上，都比较趋近于一辆小型的多用途车（multi purpose vehicle，MPV，又称为“休旅车”）。

2001年3月307车系上市初期，仅有3门和5门两种掀背车款可选，但之后车厂方面又陆续在2002年与2003年的 [[ 日内瓦 ]] 车展中推出五门旅行车款以及双门四座的 [[ 机械 ]] 硬顶式敞篷车307CC。其中，五门旅行车共有两种车款，分别命名为307 Break和307SW（SW是旅行车Station Wagon的缩写），在车身构造上Break与SW是一模一样的，他们的主要分别在于Break是传统的5人座、后方为置物区之传统旅行车配置，但307 SW却配置有第三排可折叠座椅，以抢占当时逐渐开始流行的5+2轿式休旅车市场， [[ 空间 ]] 的运用灵活性使它在功能上与MPV较为接近。除了用途上的差异外，外观上SW款车标准配置镀铬车顶行李架和可开启的天窗，是几处勉强可辨认SW与Break的差异点。307 SW的存在给了标致车厂角逐MPV市场的机会，但又不必像姊妹车厂雪铁龙车厂一般，额外增加一个小型MPV的副产品线（赛纳毕加索），需要较高的投资 [[ 成本 ]] 。

307采用了标致自206和607两车系起就开始采用的新 [[ 设计 ]] 风格，外观特色上包括向上弯曲的前灯，和倾斜度很大的发动机盖，大斜度的前挡 [[ 玻璃 ]] 使307看起来与306差异很大，也与标致传统较为方正的优雅设计风格不一样。自206开始的几款标致新车与 [[ 标致205 ]] 开始到 [[ 标致406 ]] （1995年）之间的车款造型，很明显看得出是属于截然不同的两种世代。

在2004年，4门版307轿车在 [[ 中国大陆 ]] 推出，是由PSA集团的合资企业神龙汽车有限公司专为中国 [[ 市场 ]] 生产。与前一代的306不大相同，307四门版并没有在欧洲本土上市。