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[[File:F404涡轮扇发动机.jpg|350px|缩略图|右|<big>F404涡轮扇发动机</big>[http://n1.itc.cn/img8/wb/sohulife/2020/04/30/158825711859326956.JPEG 原图链接][https://m.k.sohu.com/d/447411231?channelId=1&page=1 来自 搜狐 的图片]]]
'''F404涡轮扇发动机'''（General Electric F404）为通用电气（General Electric）[[公司]]中与F412和RM12发动机为同一族系的有后燃器之涡轮扇发动机，净推力（static thrust）为10,500-19,000磅（85 kN）级，伙伴厂商为富豪航空（Volvo Aero）公司（制造RM12发动机）。F404发动机进一步发展成更大型的[[F412发动机]]和[[F414发动机]] <ref>[https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29937756 详解“超级大黄蜂”之心,通用电气的F414涡扇发动机]，爱卡汽车，2017-6-19</ref> ，以及一款实验型发动机：民用通用电气 GE36 涡轮桨扇发动机（Propfan）。
==F404的发展==
==RM12的发展==
[[富豪航空]]（Volvo Aero）公司决定以F404发动机 <ref>[http://www.newsmth.net/nForum/#!article/MilitaryTech/15751382 F404加力涡扇发动机]，水木社区，2003-6-17 </ref> 为基础进行改良，各方面的飞行表现比原F404发动机为佳，同时更具备抵抗鸟击、[[冰雹]]和外物损害（FOD）的能力，以增加单具发动机使用时的安全系数（因为JAS-39只装用1具发动机）。
60%的引擎部件由奇异公司产制，再船运至瑞典做最后组装。其余的部件，如风扇叶片、[[压缩器]]轴心和全部的后燃器组件等，则是由该公司在瑞典本地[[设计]]制造。
相较于F404发动机，F412发动机的风扇直径加大，使进气量由每秒65公斤提升至70公斤，而旁通比由0.2提高至0.8。受惠于美国空军推动的改良性能发动机（Increased Performance Engine, IPE）发展计划，F412得以装用第二代[[发动机]]核心段（Core II），容许更多气流的导入，并提高涡轮的进气温度（提高摄氏111度）。
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]