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新橋在2014年1月13日、14日進行路線切換啟用後，第二代橋原本將進行拆除作業，自1月15日開始拆掉鐵軌與枕木。後來在成功大學交管所碩士生楊孝博通報下，臺南市文化資產管理處與其他單位於2014年1月29日會勘，基於第二代橋是日治時期果僅存的鋼樑雙線鐵橋，且至今未換過鋼板，遂列為暫定古蹟。2014年12月8日的第二屆臺南市古蹟歷史建築聚落文化景觀審議委員會第八次會議中，2015-11-03直轄市將該橋定古蹟。<ref>{{cite [https://news.ltn.com.tw/news|title=〈南部〉 /local/paper/752314 台鐵舊二層行橋 南市府急件行文「留橋」|url=http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/752314|publisher= ]， 自由時報|date=2014，2014-02-07|accessdate=2014-07-19}}</ref> ，2014 2014 年12月8日指定為直轄市定古蹟。後於2015年11月3日正式公告，同時為臺南市與高雄市的直轄市定古蹟。 

二層行溪舊鐵路橋，位於中洲河段上，1931年完工，約有兩百四十公尺，見證著台灣交通的發展歷史，很有保存的價值與意義。<ref>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1134754 古蹟二層行溪舊鐵路橋 台鐵不拆了]，自由時報，2017-09-12</ref>二仁溪港尾橋通車，沿路到 [[ 台一線 ]] 延伸至 [[ 台鐵舊鐵橋 ]] 可欣賞海岸景致，及二仁溪堤岸風光。