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印度火車

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'''印度火車'''

1853年,英國人帶來第一輛火車後,印度火車給人的感受就是擁擠,很多人都看到過這樣的一個場景,那就是印度的掛火車,一群人蜂擁而上,把火車塞得滿滿的,甚至連火車頭頂都坐滿了人。

印度鐵路是世界上規模最大的火車系統之一,每日載運超過兩千三百萬名乘客,使用超過一萬兩千輛火車,行經七千一百一十二站。印度鐵路之旅以其浪漫與獨特聞名,然而,事實並不總是如此。<ref>[https://zht.globalvoices.org/2016/02/26/19423/ Global Voices - 印度鐵路慘不忍睹的現狀]</ref>

==回顧歷史==
印度的第一條火車線,從孟買拉開序幕。公元一八五三年四月十六日,一條長約三十四公里的鐵路,串起孟買和坦尼(Thane)之間的交通。

那一天萬頭鑽動,貴賓雲集,禮炮響徹天空,印度人張大眼,仔細瞧著英國人帶來的蒸汽火車,究竟在這片土地上帶來什麼改變。

他們很快地就發現,英國人建立綿密的鐵路網,是為了將印度的值錢貨運至港口,以便送回大不列顛;或者運來祖國的珍品,包括高級家具與藝品,從孟買、加爾各達、馬德拉斯(清奈)等港灣,送至內地抒解殖民官員的思鄉病。就這樣,原是為大英帝國服務的鐵路,漸漸地爬滿印度各地。

英國為印度帶來火車,火車為印度帶來西方世界的視野;工業革命的圖騰,叫印度人嘖嘖稱奇。看在甘地的眼裡,一班班的列車,運滿從英國各地傾銷至印度的貨物,壟斷民生交易市場,甚至運來槍桿子統治當地;火車,此時反倒成了殖民主義的打手,為英國人的統治效力,剝削印度的經濟。

==甘地闡釋:鐵路…讓這個國家益加貧窮==
1909年10月13日,[[甘地]]在英國漢帕(Hampstead)一場〈東方與西方〉演講上表示。在《印度法則》(Hindi Swaraj)中,甘地闡釋:「鐵路…讓這個國家益加貧窮,如果我們不即時醒悟就會受到傷害。」

從甘地的時空來看,那時正是他巡迴全國倡導反傾銷、不依賴舶來品的「愛國主義運動」(Swadesh)的年代;鐵路成為英國的左右手,激發他的不滿。後代評論指出,他不是反對鐵路本身,甘地反對的是鐵路當時帶來的帝國剝削,不然,他大可不必搭乘英國人的火車前往阿薩姆為「神之子」(harijan,甘地為賤民平反的詞彙)募款。

即使是今日,仍有人相信,鐵路,不能為大英帝國擦粉;鐵路再好,終究是殖民主義的產物,無論今日的印度受惠於鐵路多少,當年大英帝國的剝削仍是史實。

==窮人的火車==
在印度,乘坐火車,坐在火車外面的這一部分人是免票的,印度的很多政策其實都傾向於窮人。希望儘可能獲得窮人的一些支持,之前很多印度的火車在進城的時候開的特別的慢,也是為了遷就在城裡上班的窮人可以攀火車坐在火車外。

在印度,大約每年有25000人死於火車事故,其中很大部分的原因就是爬火車造成的,同時這方面的新聞也是層出不窮,每天差不多有1800萬人次乘坐火車出行。在印度,火車上幾乎擠滿了人,在前幾年開始,印度開始出台政策,禁止印度人攀火車,主要是考慮到安全因素,雖然在這之後這樣的現象有所減少,但是依然還是存在大量的攀火車現象。<ref>[https://twgreatdaily.com/b9kbZnEBiuFnsJQVqQN-.html   今天頭條- 超員到爆的印度列車,人類史上最擁擠的火車,堪稱運輸史的奇觀]</ref>

也因為如此,很多人就疑惑,印度當地是有貴族的,那麼這些貴族是和他們一起擠在火車車廂中嗎?

事實並非是如此,瞭解印度貴族乘坐火車的風貌後,你可能就知道印度人的貧富差距有多大。

在印度,彷彿每一個人都有屬於自己的位置,就是在火車上也同樣如此。印度的火車都有著不同的車廂。

==二等車廂==
二等車廂以上屬於社會層次比較高的群體,例如普通的印度貴族,而二等以下的車廂則裡面不會有半個印度貴族和他們一起乘坐。

也不是所有人都可以乘坐的,除了費用以外,身份證明也同樣重要。

在印度,能夠買火車票的人也算是一個富有的人了,因為他們的火車票會分很多個等級。

比如坐票和臥鋪,臥鋪還分Sleeper, 3A, 2A和1A的差別,Sleeper是不提供臥具的,只有一個光板,3A有臥具,但是臥鋪的密度比較大,2A相對寬鬆一些,1A沒有坐過,想來大概相當於中國的軟臥吧。

==遵守購買車票的等級==
雖然上車時沒有人查票,但是印度人非常自覺地遵守著他們所購買的車票的等級,絕對不會有人從低等級的車廂跑來高等級車廂坐臥停留。

有擠的像沙丁魚罐頭一樣的坐票車廂,但是鄰近的臥鋪車廂卻安安靜靜空空蕩蕩,甚至沒有人只是過來坐一坐。這大概也得益於印度根深蒂固的等級制度吧

在印度,坐火車確實不是一件簡單的事,主要的問題在於,你買完票後,上面並沒有車廂號,只要目的地和車次,火車站會把所有人的名字登記在一個本子上,你在乘坐火車之前需要在公告本子上查找,同時每個車廂上也會標註你的姓名。

==「貴族火車」==
[[File:印度火車二.jpg|thumb|左|
[https://s1.imgs.cc/img/fe8c8cefd857fb6845cc22f6eff3562a.jpg 原圖連結]
[https://ck101.com/thread-2066997-1-1.html?ref=next「圖片來源 」] ]]
[[File:印度火車一.jpg|thumb|right|
[https://s1.imgs.cc/img/9f015e853576bcb06410df2323b62883.jpg 原圖連結]
[https://ck101.com/thread-2066997-1-1.html?ref=next「圖片來源 」] ]]
不過事實上,更多印度貴族和富商不會乘坐普通檔次的火車,因為他們還有著更好的選擇,如「王公快車」環境舒適,設備齊全。<ref>[https://ck101.com/thread-2066997-1-1.html?ref=next ck101 - 總統套房移進車廂★〞印度豪華「王公快車」啟程[29P]</ref>

印度的「王公快車」,擁有"東方的東方快車"之美譽,號稱是印度史上最豪華且最昂貴的列車。<ref>[https://read01.com/aAQJj46.html#.Xr8_H2gzb-s   壹讀- 世界上最豪華的火車,票價上萬,簡直就是天堂一般的待遇!]</ref>

每個人都有著屬於自己的一個大桌子,裡頭還有著酒吧,牌桌和高級餐廳,甚至連總統套房都有,原裝木頭的床櫃和暖色系的地毯,加上空調電視浴缸等配置,活脫就是一個在火車上的套房,乘坐十分舒適。

王公快車最讓引以為傲的是它的總統套房,一整個車廂都是它的專屬空間,裡頭有兩個艙房,附有浴缸的浴室還配有電漿電視。但坐擁奢華享受可要付出昂貴代價,住一晚要價新台幣8萬元;不過即使是一般客房,最便宜的也要新台幣2萬5000元。

別以為印度就這麼一輛「貴族列車」,同樣規模的還有「金色戰車」和「奧德賽火車」也都是規模龐大且奢華的印度火車,但是這裡不會對窮人開放。

==文學家的佐證==
不止一次有文學家評價印度的火車就是印度社會的縮影,在這裡每個人都有以雷池規定的界限,不得逾越。

諾貝爾文學獎得主[[魯德亞德•吉卜林]](1865年 - 1936年1月18日)出生在印度孟買,是一個典型的英印人。就曾以《吉姆》(Kim)一書,為印度火車的歷史,留下了蛛絲馬跡。<ref>[http://www.civclub.net/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=95453  翰墨飄香(文明綜合藝術區) - 吉卜林之《基姆》]</ref>

生於英屬印度孟買的吉卜林,在書中生動地描繪當地「土著」搭乘新穎的火車旅行的驚恐、好奇與懷疑各種反應。吉卜林的書寫,成了後人拼湊英屬印度鐵路與印度人互動的佐證。

其中,又以主人翁吉姆與相伴的喇嘛,兩人的遊歷最為精采。他們搭乘三等客車,與各方乘客擠塞在一塊兒:放牧人、軍人、銀行職員、舞女……三教九流,無奇不有。

==參考資料==
72,918
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