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下山事件
,'''下山事件'''是指1949年7月5日早上，[[日本國有鐵道]]第一任總裁[[下山定則]]神秘失踪，翌日在[[常磐線]]鐵軌上發現他離奇死亡的案件。<ref>[https://ohsir.tw/2954/ 下山事件：真相只有一個！但被火車輾碎了（上）]，ohsir，2018-10-01</ref>
案件發生在[[盟軍佔領下的日本]]，時值[[戰後混亂期]]，受到媒體與大眾的廣泛關注。圍繞下山死於[[自殺]]還是[[謀殺]]的問題產生許多爭議，但警方卻一直沒有對外公佈其調查結果。此案與之後一個月內相继發生的國鐵相關案件[[三鷹事件]]、[[松川事件]]並稱為「[[國鐵三大謎案]]」。
== 背景 ==
下山定則出身於[[運輸省]]官僚。1949年6月1日，原是運輸次官的下山被任命為第一任國鐵總裁。在「[[道奇計劃]]」的指導下，下山一上任就遇到了[[駐日盟軍總司令部]]（GHQ）下令對國鐵系統的大幅[[裁員]]計劃，下山不願意執行大量裁員，但在GHQ的命令下不得不在7月4日列出第一批3萬人的[[裁員]]名單。[[國鐵工會]]強烈抵制裁員，並揚言將會採取[[罷工]]等手段進行抵制。
7月5日早上8:20，下山離開他[[東京都]][[大田區]]上池台的家，乘坐公用小轎車上班。途中他吩咐司機在[[日本橋 (東京都中央區)|日本橋]]的[[三越百貨]]處停下，但當時三越百貨仍未開店。於是他們返回到東京站前的[[千代田銀行]]（現[[三菱東京UFJ銀行]]），之後繞了一道複雜的路線，他們又回到三越百貨。約9:37，下山告訴司機「等我五分鐘」，就下車趕緊走進三越百貨，從此失去踪影。
一般情況下，下山會在早上9:00前到達國鐵本廳，秘書們會在[[玄關]]處迎接他。失踪當日，因為預定在9:00召開重要的局長會議，所以國鐵內部人員對找不到總裁非常緊張；聯繫下山家，確認下山「早已乘車出門」，國鐵人員決定報警。
警方以失踪案進行搜索，翌日（7月6日），在[[足立區]][[綾瀨 (足立區)|綾瀨]]的國鐵常磐線[[北千住站]]至[[綾瀨站]]之間，發現一具被列車輾壓得七零八亂的遺體，後來證實就是下山。
== 失踪後的去向 ==
失踪後，有多人目擊說看見一名很符合下山特徵的男子曾出現在三越百貨內，之後該名男子乘坐[[帝都高速度交通營團|營團地下鐵]]（現[[東京地下鐵]]）的[[銀座線]][[淺草站|淺草]]方向列車。
下午1:40，男子曾在後來發現遺體位置附近的[[東武伊勢崎線]][[五反野站]]和車站人員談話。下午2:00至5:00，他停留在五反野站附近的「末廣旅館」。晚上6:00至8:00，多人目擊與下山身材、衣著都很相似的男子沿著東武伊勢崎線向南步行。
== 自殺說與謀殺說 ==
下山的遺體在常磐線的下行方向被發現。由於午夜的[[貨運列車]]第869列車（[[日本國鐵D51型蒸汽機車|D51]] 651号牽引）在凌晨0:20左右才駛過事發地段，因此下山在0:20之前應該還活著。遺體的[[司法解剖]]指揮——[[東京大學]]法醫學教室主任[[古畑種基]]教授，認為遺體並無大量出血，下山的死亡時間是在列車輾壓之前。因此[[警視廳]]初步結論是謀殺。
但後來，搜查一課認定下山屬於自殺，原因是[[慶應義塾大學]]的[[中館久平]]教授說明，「活體被輾斷」也有可能不大量出血。1949年8月30日，古畑教授、中館教授，以及[[小宮喬介]]（原[[名古屋醫科大學]]教授）三名法醫學家出席[[眾議院 (日本)|眾議院]]法務委員會證人傳召，引起[[國會 (日本)|國會]]和法醫學界的大量爭論。
1949年12月31日，「下山事件特別搜查本部」解散。搜查一課以自殺作為結論，但沒有正式發表。而搜查二課卻堅持是他殺繼續調查，1950年，二課的搜查員調職，調查力度和範圍大幅縮小。
1949年12月15日，「下山事件特別搜查本部」編成內部資料《下山國鐵總裁事件搜查報告》（俗稱「下山白皮書」），1950年1月在《[[文藝春秋]]》和《改造》雜誌上發表。[[矢田喜美雄]]與[[松本清張]]等人都批評報告的自殺結論與事實有許多矛盾之處。
1964年7月6日，殺人事件的公訴時效到期。
=== 死亡原因 ===
下山事件自殺論一般認為，下山同情國鐵工人遭遇，但不得不執行GHQ命令，結論是兩面不討好。他死前的異常舉動和主動失踪說明他情緒不安，最終選擇以自殺結束生命。
而他殺論則認為，下山消極制定裁員方案，甚至採取反對態度，使GHQ和美軍有殺害他的動機。此外也有國鐵工會，或原陸軍軍屬設立的[[亞細亞產業]]關係人行兇的懷疑論。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 731 日本]]