變更

辽宁总站是北宁铁路（京奉铁路）终点站，俗称老北站，由近代著名[[建筑师]][[杨廷宝]]设计 <ref>[http://news.sohu.com/20060912/n245287400.shtml 建筑大师杨廷宝与总站大楼(图)]，搜狐，2006-09-12 </ref> ，始建于1927年，1930年竣工，钢筋混凝土结构，[[建筑面积]]为8485平方米。1988年6月25日，因应本站东北侧的[[沈阳北站]]建设，本站停止办理客运业务，站房现为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段办公楼。

[[十九世纪]]末[[二十世纪]]初的中国，列强们为了掠夺原料，划分势力范围，在我国的大地上修筑了数条铁路线，中国的铁路事业从一开始就带上了殖民主义的色彩。在东北，日俄两强为了各自的利益，修筑了中东和南满等[[铁路]]，铁路沿线修筑了许多站点，现在的沈阳站就是日本人设计修建的。随着奉系军阀在东北的崛起，民族主义的复兴，奉海、吉海、打通等铁路线的修建，打破了日本南满铁路对辽宁的运输垄断。辽宁总站就是在这样的背景下修建起来的 <ref>[https://www.sohu.com/a/295798694_120047429 “辽宁总站”旧址：火车虽已远去，但民族自尊令人铭记 ]，搜狐，2019-02-20 </ref> 。它的建成，不论从外观、规模、[[质量]]等各个方面都超越了当时日本人把持的沈阳站，为[[民族]]的振兴打了一支强心剂，为中国人争了光。随着历史的发展，铁路事业的发展，辽宁总站一直发挥着营运的作用，直到1991年新沈阳北站建成，才完成了其作为火车站的历史使命。辽宁总站是[[东北地区]]中国人修筑铁路事业的[[历史]]见证，对于研究东北地区的铁路发展史有举足轻重的作用。2003年公布为省级文物保护单位。