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''' 直-20 ''' ，是由 [[ 中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司| 哈尔滨飞机工业集团 ]] 设计生产的一款10吨级中型通用 [[ 直升机 ]] 。它于2013年12月23日首飞，并在海陆空三军中都将扮演着举足轻重的角色。

自20 自[[20 世 纪80 纪]]80 年代以来， [[ 中国人民解放军空军 ]] 就提出了对高空中型通用直升机的需求，以用于中国西部山区。

1983年，为了解决边防部队，特别是驻高原一线哨所补给困难的问题， [[ 中央军委 ]] 决定引进一型适应 [[ 青藏高原 ]] 恶劣气候环境的先进运输直升机。于是于1984年7月向西科斯基飞机公司订购了24架S-70直升机，即UH-60黑鹰直升机的民用版。但是由于其稀少的数量与早年自行研发制造的技术难度，使得解放军长期以来只能依靠轻型4吨级的直-9作为通用直升机的主力型号。随着 [[ 解放军 ]] 现代化不断地推进，必须要拥有一款可自行制造的较大吨位级的通用直升机以保障后勤。而 [[ 海军 ]] 方面对于一款较大吨位级通用直升机的需求也非常迫切，作为反潜直升机主力型号，直-9和卡-28的局限性一直使得海军的驱逐舰反潜作战能力相对较弱。

自2006年 [[ 珠海航展 ]] 展出模型以来，中航二集团曾在各种场合透露了研发一款“10吨级通用直升机”的计划。

2013年10月， [[ 媒体 ]] 曝光了在 [[ 谷歌地图 ]] 上发现哈飞试验场中的新型5桨直升机，并猜测就是研制中的“直20”运输直升机。

2019年5月，机身上刷有编号LH953201和LH953205的直-20被拍到，这意味着直-20已经批量 [[ 生产 ]] 并进入中国人民解放军正式编制。

2019年10月1日，庆祝 [[ 中华人民共和国 ]] 成立70周年大会中的 [[ 阅兵 ]] 式上出现了6架直-20，这是直-20首次在阅兵中亮相。

2019年10月10-13日，简氏防务周刊援引披露于中国军事论坛超级大本营的 [[ 照片 ]] ，灰白色涂装的海军用直-20亮相于第五届 [[ 中国国际直升机博览会 ]] 。。

直-20也在中国人民解放军海军未来的计划中，可能成为 [[ 航空母舰 ]] 及两栖攻击舰的舰载机。可以作 [[ 运输 ]] 、携带 [[ 导弹 ]] 和后勤支援，负责警戒、侦察和补给，亦可在驱逐舰执行巡逻、反潜、救援等任务。

直-20同时也可以跟随 [[ 中国人民解放军陆军 ]] 进行战术人员运输和空中突袭的任务。

该机型采用“五叶旋翼”设计，这一主旋翼与中国研制的武直-10、直-15等相似。直-20采用电传操纵系统，乃 [[ 中国大陆 ]] 之首款电传飞控直升机。直-20由昌河飞机工业集团(昌飞)研制，总 [[ 设计师 ]] 为邓景辉。直-20的飞行仪表采用有五个多功能液晶显示器的玻璃驾驶舱代替了传统式指针仪表，机头下则安装了激光防撞 [[ 雷达 ]] 。自卫方面，直-20机身两侧装有雷达预警接收器和导弹逼近预警器，及共四个箔条/曳光弹发射器，提供全方位覆盖，没有盲区。

尽管直-20很容易让人联想到黑鹰直升机，有些报导则认为直-20是购入的美 制S制[[S-70直升机 ]] 的翻版，虽然在设计上，某些方面确实看上去相似，比如尾轮的布置上，但是其与黑鹰仍然拥有着许多关键的区别，比如机身有诸多细小差别，直-20是五旋翼而黑鹰是四旋翼，机身的弯角更大，同时直-20也有整流罩安装在发动机排气装置的尾部和尾脊上，极有可能是为了安装卫星通讯或 [[ 北斗导航 ]] 系统而设计的。直-20也被广泛认为是由中国制造的涡轴-10发动机提供的1600千瓦（约2145轴马力）的动力，高于美国通用电气生产的GE T700-701D所提供的1500千瓦（约2011轴马力）。考虑到中国西部高原的高度在3000米以上，这一些独有的特征使得直-20很不一样，可以在最高13200英尺的高度甚至更高下开展行动，也给予直-20比黑鹰更强的载重载人量和更长的续航力。电子导航也会针对山区多云雾地形有特别的方案去改善，同时，中国航空工业直升机副总经理陈光接受采访直接表示，高原飞行是直-20的重要使用方向，这要求 [[ 发动机 ]] 具备相当可靠的能力，可以说，中国在直升机发动机动力方面已取得突破。他透露，直-20包括动力系统在内，所有部件都达到全国产。