63,906
次編輯
變更
無編輯摘要
西加勒比海航空公司的总部位于哥伦比亚[[麦德林]]，自1998年开始经营包机生意。该公司专营由圣安德列斯-普罗维登西亚和[[圣卡塔利娜群岛]]省到哥伦比亚大陆及[[中美洲]]国家的航线。基于哥伦比亚民航委员会的主管，卡洛斯·蒙提莱格勒上校（Col. Carlos Montealegre）所言，西加勒比海航空公司曾多次因违规而被罚款，该公司所运营的飞机也曾因为不当维护而被要求全部停运。其中一项罚金为四万五千美金的罚款是因为机师和机组人员飞行过于频繁，缺乏训练及未能记录需要的飞行记录。
肇事飞机于1986年11月4日送抵[[美国大陆航空]]，直到2005年1月10日停止运营，随后交付给西加勒比航空，机尾的注册编号为HK-4374X，装备两台普惠JT8D-217A发动机。飞机尾椎在2005年7月的早些时候脱落，后被更换 <ref>[https://www.sohu.com/a/304976237_332162 飞行员失误和失速坠机的麦道MD-82 导致160人遇难的西加勒比海航空708号航班 ]，搜狐，2019-03-29 </ref> 。
==时间线==
==最终报告==
委内瑞拉的民用航空事故调查委员会（Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil，简称JIAAC）发布了最终的事故报告。报告指出，事故发生的原因可能在于机师失误。除此之外，委员会还指出，机组人员缺乏基本的警觉意识和资源管理意识，这本该避免事故的发生。报告强调在正常情况下机组人员未能正常操控飞机、最终使其失速坠毁的原因在于错误机组人员错误的决断以及缺乏交流。公司方面也忽略了飞机生产厂商发来的情况说明，即在除冰系统开启的情况下，不能在[[海拔]]9700米以上飞行，而当副驾驶开启除冰装置时，飞机在一万米高空，使得动力被消耗，飞机开始减速。 同时，调查发现，由于西加勒比航空公司因为财政问题已经6个月没有支付薪水，机长不得不在酒吧兼职维持[[家庭]]开销，这使得机组人员处于心理灰暗的状态 <ref>[https://www.sohu.com/a/110881505_115926 11年前MD82坠毁揭秘:半年不发薪机长酒吧兼职 ]，搜狐，2016-08-17 </ref> 。
==参考文献==
[[Category:社會事件]]