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'''科尔根航空3407号班机'''（与大陆连接航空实行代码共享，为大陆连接航空3407号班机）是一班往返于[[新泽西]]的[[纽瓦克自由国际机场]]和纽约的水牛城[[布法罗尼亚加拉国际机场]]的代码共享班机。该班机由科尔根航空下属的科尔根航空公司营运。是次空难导致全机人员以及一名地上的居民死亡，而事故亦是自从2006年8月27日后，首宗发生于美国境内的商业客机致命空难。
空难的调查由[[美国国家运输安全委员会]]负责，最后报告在2010年2月2日完成，空难的成因是因为机组人员对失速的错误操作 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av48526786/?spm_id_from=333.788.videocard.15 空中浩劫S10E04：科尔根航空3407号班机]，哔哩哔哩，2019-04-07</ref> 。
==航班资料==
由于当时机师报告飞行中有结冰现象出现，由此调查人员推测[[机翼]]结冰可能导致是次空难。但在2009年3月25日，调查员认为结冰问题并非空难成因。5月11日，调查员发现机长的飞行生涯中有三次飞行检定不及格，由此推断他可能缺乏足够训练应付紧急状况，从而引致空难。疲劳飞行亦可能是空难成因之一，当晚两名机师已执行了数个航班。
2010年2月10日，美国国家运输安全委员发表了最后调查报告，是15年以来首次以少于一年时间完成调查，指出空难成因是机员失误。机长没有按照正确的摆脱失速程序操作，使飞机进入无法挽回的状态导致空难。而两名机师亦没有得到有质素的休息 <ref>[https://www.sohu.com/a/285845411_332162 飞行员的疲劳之殇 导致50人遇难的大陆连接航空3407号航班事故 ]，搜狐，2018-12-31 </ref> 。居住在[[西雅图]]的副机师乘坐[[联邦快递]]货机通勤到[[纽约]]，期间在机上睡觉休息，而非床上。而机长则在飞行前一晚在科尔根航空的机员休息室过夜，并在午夜3时10分登入公司[[电脑]]系统。两名机师缺乏足够及有质素的睡眠引致疲劳飞行，导致在失速中做出一系列反常动作。
==参考文献==
[[Category:社會事件]]