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''' 德·哈维兰彗星 ''' （De Havilland Comet，D.H 106）是由 [[ 英国 ]] 哈维兰公司研发的 [[ 喷气式客机 ]] 。亦是全球首款以喷射引擎为动力的 [[ 民用飞机 ]] ，外表以0.5毫米的铝制蒙皮包覆，且可飞行至10000米高空。

该型飞机问世使当时英国成为世界航空界的翘楚。本机也因战后兴起的 [[ 旅游 ]] 风气而大放异彩。

第二次世界大战结束后， 该型机于1952年在 英国 人将喷气技术用于民用飞机，德·哈维兰公司也获取了德国对后掠翼 海外航 空 气动力学研究资料。1946年，德·哈维兰 公司 开始研制喷气客机 （BOAC）投入运营[[服务]]。1952年5月2日 ， 并命名为 当 “彗星 -1 ” 型投入从英国[[伦敦]]飞往[[南非]][[约翰内斯堡]]的航班服务时，轰动了世界 。这 是第一 种 以喷气发动机作为动力的民用 高速 客机 ，在当时被认 令飞行成 为 是革命性的突破 奢华享受 。 1949年7月27日 此后 ，“彗星”式 原型机首飞。“彗星”式采用 又进行改进，增加 了 当时的最新技术，被认为是当时最先进的 载 客 机 量和航程 。

然而， 该型机 于1952 却在1954 年 在 接连发生空中解体事故。1954年1月10日， 英国海外航 空781号班机在[[地中海]]上 空 公司（BOAC 发生爆炸解体，机上29名乘客（包括10名小孩 ） 投入运营服务。1952年5月2 及6名机员无人生还。同年4月8 日， 当“彗星-1”型投入从英国伦敦飞往 在 南非 约翰内斯堡的 航 空201号 班 服务时，轰动了世界。这种高速客 机 令飞行成为奢华享受。此后 上 ，“彗星”式 又进行改进 再度发生空中解体事故 ， 增加了载客量和航程 机上无人生还 。

然而 1955年2月公布的调查报告中，详细指出彗星式客机意外原因，并提出若干改善飞机设计的建议，防止日后重蹈覆辙。其后彗星机生产商德·哈维兰跟进 ， 该 于同年年尾推出其哈维兰彗星三 型 机却在1954 ，1958 年 接连 再推出哈维兰彗星四型。虽然从此没再 发生 空中解体事故。1954年1月10日 意外，可是 ， 英国海外航空781号班机 在 地中海上 连串 空 发生爆炸解体 难的阴霾下 ， 彗星式改良型飞 机 上29名乘 得不到 客 （包括10名小孩）及6名机员无人生还 户垂青，令德·哈维兰陷入财政困难 。 同年4月8日 其后 ， 在南非航空201号班 彗星飞 机 上 只能获得小部分客户 ， “彗星”式再度发生 如马来亚航空（[[新加坡航空]]前身）、[[英国皇家 空 中解体事故，机上无人生还 军]]的订单 。

1955年2月公布 针对哈维兰彗星型的[[设计]]问题，1958年正式投入服务 的 调查报告中 [[波音707]]客机 ， 详细指出 比 彗星式 客 更先进。它所采用的[[后掠翼]]与流线型的 机 意外原因 身 ， 并提出若干改善 比彗星式更能承受高速 飞 机设计 行下 的 建议，防止日后重蹈覆辙 空阻 。 其后彗星机生产商德·哈维兰跟进 而波音707更大的载客量、更远的航程和更低营运成本 ， 于同年年尾推出其 都令 哈维兰彗星 三 型 ，1958年再推出 望尘莫及。最终令 哈维兰彗星 四 型 。虽然从此没再发生意外 于1964年停产 ， 可是，在连串空难 服役中 的 阴霾下，彗星式改良型飞机得不到客户垂青，令德· 哈维兰 陷入财政困难。其后， 彗星 飞机只能获得小部分客户 型 ， 如马来亚 更于60年代中期陆续退下 航 空（新加坡航空前身）、英国皇家空军的订单 线，当中最后一架于1997年退役 。