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''' 印度航空182号班机 ''' 是 [[ 印度航空 ]] 的定期航班，执行 [[ 多伦多 ]] — [[ 蒙特利尔 ]] —伦敦— [[ 新德里 ]] —孟买航线（其中多伦多至蒙特利尔段为181号班机实际执飞）。

1985年6月23日，一架 [[ 波音747]]-237B客机执行此航班加拿大前往英国的航段，突然于 [[ 爱尔兰 ]] 领空爆炸，坠入该国西南部的 [[ 大西洋 ]] 。

机上共329名乘客及机组人员全数罹难，其中130多人是不到18岁的 [[ 儿童 ]] ，大约有270人为 [[ 加拿大 ]] 公民。

印度航空182号班机空难为九一一事件之外航空史上第5大空难，单一飞机中则为第3大空难（当时为第2，直到2个月后的 [[ 日本航空123号班机 ]] 空难），更是有史以来导致机上死亡人数最高的航空恐怖袭击事件和发生于水域上空的最惨重空难，也是加拿大历史上最严重的大规模谋杀事件。长达近20年、耗资1亿3千万加拿大元的调查和诉讼，使得该案成为加拿大史上最昂贵的案件。

当天早上，机身编号VT-EFO的波音747-237B型客机（飞机被印度航空命名为“迦腻色伽皇”，Emperor Kanishka），搭载着307名乘客及22名机员，正执行从加拿大蒙特利尔 [[ 米拉贝尔国际机场 ]] 飞往英国伦敦 [[希思罗机场| 希斯洛机场 ]] 的航段。负责驾驶的是机长汉萨·辛格·纳伦德拉（Hanse Singh Narendra） 及副机师萨特温德尔·辛格·宾德尔（Satwinder Singh Bhinder） ，另有一名飞航工程师随行。当飞机抵达伦敦后，将会再继续前往印度首都新德里的英迪拉·甘地国际机场。

当地时间早上大约7时10分，182号班机与爱尔兰 [[ 香农机场 ]] 的航空交通管制取得联系，航管员要求182号班机继续维持31,000尺高度向东前往伦敦。在航管的雷达中，除了182号班机外，另有两架分别为 [[ 环球航空 ]] 及加拿大太平洋航空的航班，当时这三班航机在雷达上重叠，印度航空班机位处最底层。但当其余两架航机飞离182号班机航道后，182号班机却在航管的雷达中从此失踪，航管员试图联络182号班机，却未得到任何回复。 [[ 塔台 ]] 于是通知在182号班机附近的其他航班帮助联络182号班机机员，也一样没有182号班机下落。

7时30分，塔台宣告进入紧急状态，附近的货轮及爱尔兰 [[ 海军 ]] 接到通知，协助在附近海域找寻失踪的182号班机下落。终于在早上9时13分，一架加拿大货轮在爱尔兰南部 [[ 科克郡 ]] 西南120英哩的海域，发现很多飞机碎片及尸体，最后证实为182号班机残骸及乘客。