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''' 联航快运6291号班机 ''' 是由联航快运运营、自 [[ 美国 ]][[ 华盛顿 ]][[ 杜勒斯国际机场 ]] 飞往 [[ 俄亥俄州 ]][[ 哥伦布港国际机场 ]] 的常规航班。1994年1月7日夜，其在到达 [[ 哥伦布港 ]] 前失速坠毁，机上的两名操作人员、一名空服人员和两名乘客死亡。事故中的幸存者是一个台湾的三口之家<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv3096494/ 《空中浩劫》第19季观看指南]，哔哩哔哩，2019-07-16</ref>。

6291号航班由 [[ 英国宇航公司 ]] 生产的捷流41型客机运营。事发当日，该班机于当地时间21:58由杜勒斯国际机场起飞，预定经过90分钟的飞行到达俄亥俄州哥伦布。3名机组成员分别是35岁的机长德里克·怀特、29岁的副机长安东尼·萨缪斯和58岁的空服玛努艾拉·沃克。机上共有5名乘客。23:10左右，机组成员联系到哥伦布的空管人员，机长报告班机正在从13,200英尺（4,000米）下降到11,000英尺（3,400米）。23:15更新了 [[ 天气 ]] 预报。机组接到通知，可以降落在28L [[ 跑道 ]] 。

当飞机降落到1,250英尺（380米）高度时，震杆器发出 [[ 声音 ]] 警报，持续3秒。1.5秒后，震杆器再次发出警报。飞机持续坠落，最后撞在一排树上，卡在跑道1.9千米外的大楼中。飞机左侧 [[ 发动机 ]] 起火，并迅速蔓延至全机。5名乘客中至少有4名生存，但最终只有3名乘客成功逃脱<ref>[https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=9264587945702180559 模拟飞行:空难模拟—美国联合航空快运6291号班机事故]，好看视频，2019-07-04</ref>。

[[ 美国国家运输安全委员会 ]] 调查了这次事故，于1994年10月6日发布了调查报告。调查报告认为机组成员和联航快运应为事故负责，前者未能成功计划和执行进近程序，对失速作出了不当反应，缺乏操纵装备有 [[ 电子 ]] 飞行仪表系统的 [[ 飞行器 ]] 的经验。联航快运没有提供固定的进近程序、合适的飞行训练模拟器以及机组人力资源管理训练程序。